Bonsoir,
Je confirme le propos d'un membre de la communauté Matmut, s'agissant de la consommation, à savoir le niveau de consommation sur autoroute.
Par contre, en parcours urbain, cette consommation est très variable et suppose que la façon d'accelérer, de freiner, soit plus "souple, onctueuse", en regardant les instruments informant sur la consommation. Alors, en effet, même avec une Corolla 180 hp, on peut faire un parcours situé vers 5 à 6 litres aux 100 km.
Si la batterie hybride est bien chargée, soit au moins 80% de son potentiel, on peut profiter plus encore du mode EV (le moteur électrique supplante le moteur thermique, donc économies de carburant).
Pour optimiser cette charge, cela suppose de faire, aussi, de la route...
Donc, l'hybride Toyota suppose une autre façon de conduire, de réfléchir la circulation, en quelque sorte.
Cela change singulièrement avec la conduite d'un véhicule thermique, a fortiori s'il possède un turbo.