Bonjour,

Étant propriétaire d'un RAV4 hybride, je l'utilise plutôt sur des longs trajets, de l'ordre de 400 km, 1 fois par mois. Sinon mes trajets se limite maxi 25km. Ma consommation est stabilisée à 5,9L.

Je ne peux pas répondre sur l'avantage d'une hybride rechargeable.

Cordialement

le Toyota RAV4 V hybride classique

Bonjour,

Pour un rav4 hybride AWDi NON rechargeable sur des trajets urbains et peri-urbains, je suis entre 5 et 6 litres au 100 kms. Sur de longs trajets sur autoroute à 130 km/h, la batterie hybride se vide très vite et la consommation tourne alors à 8-9 litres au 100 kms. L'autonomie est alors de 500/600 kms max. En tractant une remorque bagagère (1,80mx1,30m) il faut ajouter 0,5 litre au 100 kms.

Un autre avantage du RAV4 par rapport à d'autres hybrides est son moteur de 2,5 litres qui permet d'avoir des reprises même quand la batterie est vide. Ce n'est pas un tout petit moteur 1,1 litres turbocompressé comme sur un Renault Espace. On ne peine pas pour monter les cotes sur autoroutes !!!

L'autre différence est que le coffre est plus grand sur une non rechargeable qu'une rechargeable, ce qui n'est pas négligeable car la contenance n'est que de 580 litres.

Il y a aussi la boite CVT qui est un peu déroutante au début par rapport à une boite auto classique.

Le point noir de toutes les hybrides reste pour moi la batterie 12v (dans le coffre) dont la capacité est très faible.

Au bout de 15 jours sans utiliser le véhicule, elle est vide. Il faut alors avoir un booster pour pouvoir alimenter les calculateurs et pouvoir démarrer la voiture. Si vous vous absentez longtemps et que vous avez une prise 220 a proximité, je vous conseille de mettre un petit chargeur de maintien de charge.

Tous les garages Toyota vous le diront: "Quand on a une hybride il faut rouler tous les jours et pas 3 ou 4kms pour recharger cette batterie". Ca a été ma plus grande déconvenue en passant à l'hybride.

Bon choix

Cdt

Bonjour,

j'utilise un RAV4 hybride depuis 2 ans et quelques mois. Généralement, mes trajets sont plutôt longs et sur autoroute.

Dans le cadre de mon usage, je dirais qu'elle n'est pas vraiment économique. Je pensais que le côté hybride la mettrait au niveau d'un SUV diesel. Il n'en est rien. J'en avais un dont l'autonomie dépassée les 1000 km (malgré la question environnementale). Concernant sont autonomie, c'est environ 850 km réservoir plein, mais 700 km-750 km au réel en situation normale sur trajets assez longs.

Elle m'indique 6,0 l mais je pense que je roule plutôt à 7,0 l voir 7,5 l car il faut doubler, accélérer parfois plus sèchement et le passage à l'électrique ne se produit qu'en descente, en sachant qu'il y a souvent du vent sur autoroute.

Concernant le bruit, ce n'est pas mieux car son système de changement de rapports la rend « criarde » et moins nerveuse. Heureusement que les enceintes sont de bonne qualité. Mauvais point pour la question de l'audition.

pour finir, tout va bien en ville ou à ce moment là, la performance de ses batteries fait en sorte qu'elle devient très économique et l'autonomie forcément plus importante,, mais il ne s'agit pas d'une citadine et sa vocation première est différente.

bonjour, nous possédons un RAV4 Hybride depuis 6 ans. Avec un plein de 50 L nous faisons en moyenne 950 kms. nous ne regrettons pas notre choix et cela évite les rechargements au bureau ou domicile. Consommation moyenne 5.5L au 100

n'hésitez pas choisissez HYBRIDE classique. spacieux agréable silencieux puissant les 2 moteurs jumelés 235cv pratique pour doubler. l'hybride fonctionne également sur autoroute. Vraiment très très bien. Aucun frais sauf les pneus évidemment et les contrôles garantie depuis 6 ans.

consommation voiture chargée pour les vacances 6.6/100 L sur autoroute. Nous sommes même arrivés à descendre à 4.7L/100 sur terrain plat en nous promenant (vitesse variable entre 50 et 90 )

bon choix à vous

Je possède ce véhicule depuis 4 ans que je recharge chez moi en heure creuse la nuit avec le système Toyota il est programmable via mon portable le nombre de kilomètres que l'on peut faire quand il est chargé à 100 v varie énormément l'été j'ai pu faire jusqu'à 85 km en électrique mais en roulant doucement autrement c'est plutôt 70 si l'on roule à 110 km heure sur une voie rapide par exemple ça serait plutôt 60 maxi lorsque la batterie est vide le système hybride prends le relais en roulant sur les routes départementale qui traverse les petites villes j'arrive à descendre à 4,8 mais il faut conduire de façon à utiliser le système hybride à son maximum autrement ce serait plutôt 5 litres 2 à 110 km/h c'est 6,2 L 6 L 5 sur l'autoroute un litre de plus 7 L 2 7 L 5 une seule fois j'ai fait 500 km sur l'autoroute un jour de tempête vent de face j'ai fait 10 L voiture chargée avec 4 personnes plus coffre rempli l'hiver par le grand froid ça serait plutôt 50 km je pense jamais fait trop attention mais il est sûr que l'on perd pas mal