Bonjour,

Si c'est le mécanisme et la butée, vous ne pouvez plus passer les vitesses et il fait du bruit.

Si c'est le disque, vous avez de la puissance mais une perte de couple. Votre moteur monte dans les tours sans que votre voiture arrive à sa vitesse normale.

Vous pouvez tester votre disque. Frein à main serrer, démarrer, mettez une vitesse et débrayer doucement. Si le moteur cale votre embrayage est bon, si il ne cale pas, il est foutu.

Cordialement,

Stef

Bonjour, il me semble que j'ai peut-être le même soucis que vous sur l'embrayage de mon urban. Le symptôme pour moi apparait lors d'un démarrage en côte, le véhicule "broute", c'est à dire qu'il avance avec quelques soubressaut sur les premiers mètres. Je ne l'ai pas fait contrôlé car ce n'est pas souvent gênant, le reste du temps pas de problème. Mon véhicule a 6 ans et environ 70 000 Km. Cordialement

Bonjour,

je suis désolé mais je ne suis pas assez calé en mécanique pour répondre à votre question

bonne journée

Bonjour

Un disque usé entraine un patinage de l'embrayage en fonctionnement normal. Pour mon urban cruiser, a 30 000 km, j'avais une pédale d'embrayage très dure. Le diagnostic du chef d'atelier a été rapide: il faut tout remplacer. A savoir: volant moteur bi masse (c'est cette piece qui a ét mal fabriquée par toyota), disque, butée hydraulique, huile de boite et petite boulonerie. Cout total en concession toyota: 1.980 euros!!!

Prise en charge par toyota: 0 euros au motif qu'une vidange du moteur a été faite en dehors du réseau. une fois réparé, j'ai demandé a l'expert auto de matmut d'expertiser le volant moteur. C'était bien lui en cause. Pour faire payer le constructeur sur cette mal facon, il faut faire intervenir l'expert avant les travaux. Moi j'avais besoin que ce soit vite réparé et je l'ai contacté aprés: erreur!

Par ailleurs, les urban cruiser ont fait l'objet d'une campagne de rappel pour des éléments qui concerne le turbo. C'est pris en charge par toyota. Si ce n'est pas fait c'est la casse du moteur vers 70 000 km.

A vérifier.

Morale de l'histoire : toyota laisse bien tomber son client quand il y a une difficulté! pas cool.

Dernier élément: pour les urban 4x4, il faut faire vidanger boite et ponts au maxi tous les 90 000 KM au risque d'avoir un bruit dans la transmission, qui peut être suivi de désordres plus graves.

Bonjour je n'a Aucun problème avec mon ruban

le seul regret ..... l'arc de braquage est très très court

Pour ma part j'ai du changer l'embrayage complet vers 120000km 8e année, symptômes pédale embrayage complètement molle.

10 ans et 152000km, on passe au mastervac (improbable chez Toyota, a croire que j'ai de la chance...) à 1800e le devis, j'abandonne les frais, place au neuf...mais plus chez Toyota