Sur une tiger 800 (la mienne est de 2011 avec 156 000 KM), il faut surveiller le moteur pas à pas qui ne claque jamais d'une seul coup mais prends entre 30 000 et 40000 km avant de flancher définitivement, ce qui se traduit par des problemes d'injection et de maintient du ralenti avant la perte totale de ce dernier. Ensuite les clignotant etant composé d'un plastique douteux ils vont se casser spontanement au bout de 12 ans. Les joints spi de fourche partis pour un autre monde au bout de 40 000 km...c'etais en islande donc pas trop fait pour le tout terrain. Le ressort de retour du selecteur de vitesse, c'est une panne recurente connue mais franche qui arrive au moins une fois. certains dirons de surveiller la boite de vitesse, mais moi jamais eu de soucis jusqu'a maintenant.
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