Bonjour, c'est avéré que la pompe à eau est sensible à la corrosion (!!) et c'est indispensable de la changer préventivement !

BONJOUR Ce que je sais en tant que personne un peu avertie c'est que au changement de la courroie distri autour de 100000 120000 km il est fortement conseillé de changer dans le même temps LA POMPE à EAU par sécurité pour ne pas y revenir (coût ?? ) ICI je vous parle d'un T4 . En ce qui concerne le T5 je ne sais pas , mais à mon avis la qualité de la pompe à eau doit être très sensiblement identique . les liquides de refroidissement sont en principe de couleur ROSE ne surtout pas mettre une autre couleur elle correspond à un type REF bien précis , ne pas faire de mélange non plus , d'où une éventuelle corrosion possible avenir !!!! PS : sur le T5 il n'y a pas de courroie de distri , c'est un entraînement par pignons en cascade , sur ce plan là il n'y a donc pas d'intervention prévue ( un avantage ) . L'idéale serai de trouver une concession VW sérieuse , et de faire un peu l'âne pour avoir du son !!!! ( juste un peu ) . Cdtl

Bonjour, je vous remercie vivement pour vos conseils, d'autant que j'ignorais cette précision concernant la couleur du liquide de refroidissement, à ne pas mélanger. Bonne journée, cordialement.