Bonjour J ai la même chose sur la mienne. Apparemment cela viendrait de la taille des pneus, de leur dureté, de l angle de carrossage lié à la configuration usine du véhicule pour améliorer la tenue de route, et peut être aussi de l électronique parfois un peu trop intrusive. Je n ai jamais eu d explication claire, donc si vous en avez je suis aussi preneur :) Toujours est il que je permute régulièrement les pneus pour lisser un peu l usure, sinon le risque est de devoir les changer alors que le témoin est encore loin... Et j ai l impression que les pneus hiver ne subissent pas cette usure prématurée , certainement car la homme est plus tendre. Du coup ils en deviennent moins bruyants... Alors que c est censé être le contraire (et plus confortables aussi!) Voilà Ça n aide pas vraiment mais ça permet de partager un peu l expérience

Bonjour, Effectivement les voitures modernes ont tendance à user les pneus à facettes.(VW, Alfa, Audi...toutes les marques que j'ai eu) C'est un phénomène courant dû aux réglages de carrossage, d'angle et de suspensions qui font travailler le pneu non plus à plat comme dans les années 90 mais en contrainte surtout avec des montes larges. L'usure se fait sur les pneus arrières et malheureusement quelque soit la marque de pneus cela se produit plus ou moins mais toujours (j'ai essayé: continental, bridgestone, pirreli, michelin, hankook) Maintenant que faire ? - intervertir avant arrière : oui mais très régulièrement,sinon vous aurez des pneus vibrants à l'avant qui feront des remontés dans la direction avec un risque d'usure mécanique. (déconseillé par les garagistes) - gomme tendre : effectivement le phénomène existe toujours mais les gommes s'usant vite elles se "rattrapent" un peu mais vous changerez les pneus souvent. - Ne rien faire car il n'y a pas de conséquence sur la tenue de route seulement sur le bruit. Dans ce cas il faut savoir que vous devrez changer les pneus arrières aussi souvent que le train avant.

En ce qui me concerne, lorsque mes pneus sont usés à l'avant, je fais poser les pneus neufs à l'arrière et les pneus qui étaient à l'arrière se retrouvent ainsi à l'avant. L'avantage est de garder la meilleure adhérence à l'arrière, d'effectuer un roulement des pneus de façon à ne pas avoir des pneus trop vieux à l'arrière et aussi d'éviter l'usure en escalier trop important qui génère le bruit que vous décrivez. J'ai posé des hankook et des Continental et je n'ai jamais observé ce phénomène de bruit.

bonsoir ma voiture précédente était une passat 140 cv de 2009 et elle avait le même problème la solution que j'avais trouve a l'époque était de permuter les pneus avant et arrière au bout de quelques 1000 km le bruit diminue mais réapparaît que les pneus arrière se seront de nouveau transformer en escalier certains pneus de moto présentent le même problème mais plutôt sur la roue avant henri

Bonjour, en fait c'est l'usure des pneus, même si il ne sont pas vieux,mais cela arrive souvent ils s'usent mal la structure forme comme des petites lamelles ce qui engendre un ronronnement comme si un roulement était mort , il aurait fallu intervertir les roues pour équilibrer l'usure , mais maintenant a se stade c'est trop tard il faut attendre le prochain changement de pneus, c'est un défaut de train avant et arrière qui provoque cela.

Bonjour, Le même bruit pénible apparait sur ma CC. Le concessionnaire préconise de changer les pneus arrières !! Compte tenu de leur prix et de leur état ça m'ennuie un peu (en réalité c'est plus que ça mais je ne peux pas l'écrire) mais si j'avais voulu du bruit j’aurais acheté un Fiorino ou autre utilitaire, donc je vais en faire monter d'autres. Ce sont des Continental d'origine, avez vous essayé une autre marque ? Avec le même résultat ? Merci pour votre aide Dominique

Bonjour à tous, je suis passé chez VW qui n'a pas de réponse pertinente à me fournir, ils me disent de remplacer les pneus pour cause pour cause d'usure irrégulière (!). J'ai interverti les pneus arrières, ce qui a pour effet de diminuer sensiblement le ronronnement. je verrai au bout de quelques milliers de km si le bruit disparait. J'en ai profité pour vérifier si les roulements posaient un problème : RAS. c'est bien le pneu. Si la diminution du bruit se confirme dans le temps, je pense effectivement qu'un échange Gauche Droite pour inverser les sens de rotation tous les 10 000 km peut être une solution afin de conserver une usure homogène. Mes pneus actuels sont des conti. cette marque n'est donc pas à l'abri .....

Pour ma part idem avec des conti sport 3 et 5

Bonjour,j'ai eu le meme problème ,qui n'est pas un cas isolé,sur ce modèle de véhicule,a l'arrière aussi. Les pneus en question étaient des run & flat..je n'ai pas trouvé d'expliquation a ce sujet. Depuis,j'ai posé des pneus classiques et,à ce jour après 5000kms je n'ai encore pas eu l'apparition du probleme. Par contre,une de mes jantes ar s'est fendue a l'intérieur et,les spécialistes que j'ai vu,m'on dit que c'était le fait de ces fameux pneus increvables qui sont trop durs et qui font supporter tous les chocs aux jantes! A surveiller... Bonne route

J'ai la même chose et ça m'agace