Bonsoir, J'ai lu sur un forum que l'indicateur de température d'eau est conçu pour rester bloqué à 90° sur une plage assez large de température (genre 85 à 105°), ceci pour ne pas affoler le conducteur pour rien. Ceci semble corroboré par mon expérience personnelle : l'aiguille ne bouge que très rarement. Cdt Z.

Bonjour La température d'eau (liquide de refroidissement) est toujours inférieure à celle de l'huile moteur : en effet: - l'eau circule dans le bloc moteur, la culasse et ensuite est "refroidie" dans le radiateur (échangeur eau/air) avec l'appoint de circulation d'air apporté si nécessaire par le ventilateur électrique; la pompe à eau fait circuler cette eau, le débit est régulé par un calorstat qui s'ouvre plus ou moins en fonction de la température d'eau - l'huile moteur est elle en contact direct avec les pièces en mouvement (pistons, cylindres, embiellage, vilebrequin...) est est parfois (sur le Tiguan je ne sais pas) en circulation dans un radiateur d'huile; la température d'huile est donc plus élevée que celle de l'eau Sur mon 140TDI, cette température varie de 90° à 110° en temps normal; par temps très chaud et en demandant un effort important au moteur (route en montée prolongée) cette température a atteint 116°voire 118° et s'abaisse très rapidement en descente Cordialement

Pas de niveau d'huile prévu au compteur, ni MFA

Bonsoir, Sur le compteur c'est la température de l'eau et dans mfa c'est l'huile donc 2 choses différentes !

Je n'ai pas constate cette difference sur ma tiguan

au compteur il s'agit de la température du liquide de refroidissement (radiateur) et non pas celle de l'huile qui est donnée par l'afficheur MFA. Il est donc normal qu'il y ai une différence parfois importante.