Bonjour c'est normal, ils font monté le moteur en température rapidement pour la combustion des gaz d'échappement. plus vite le moteur est chaud, moins on consomme. moi aussi j'ai eu ce souci et même sur des parcours cours de 5 km une fois mon moteur a l'arret le ventilo continuait à tourner pas de souci

bonjour les nouveaux moteurs ne se rodent plus j'ai un 4motion 140cv et habite en auvergne et 40000km en3 ans je roule et reste a2000tours mini je ne me suis jamais occupe du rodage. bonne route

Bjr, plein de soucis en 15 jours, je m'etouffe parce que je crois que tu n'as pas fini le tour complet. Quoiqu'il en soit ne pas s'abonner au doliprane parce que le souci du ventilo n'en est pas un. Durant l'annee le gradient de T* exterieure est de 40*C mais l'intereur des circuits est a peu pres a un niveau constant. Le refroidissement en stand by sera donc plus court qu'en ete mais necessaire si la thermo-dynamique a ete calculee de cette facon. Pour le rodage, les Haut-savoyards ont aussi le droit de rouler, laisses tomber les legendes de nos ancetres. Je ne pense pas non plus que l'echappement soit complice de cette affaire. Laisses tourner, la batterie ne va pas colapser!

oui plus besoin de rodage

@genialgerard Vous êtes certainement un ancien conducteur ! Depuis plus de 30 ans, je n'ai plus fait de rodage avec mes voiture neuves toute marques sur informations des vendeurs !

Bonjour compagnon des Hauts de France, j'ai un tiguan R.line tdi 140cv de 2009,il a 160000 au compteur et a toujours ventilé de temps en temps après l’arrêt du moteur. cela n’empêche pas qu'il tourne comme une horloge ! Pas de stress !

Je ne connais pas les caractéristiques exactes de votre tiguan mais quand vous parlez de 700 Km au compteur et que vous roulez déjà en montagne, cela me surprend! Ce véhicule nécessite un rodage de +/- 5000 Km avec des précautions comme : terrain plutôt plat, nombre de tours quasi constant en dessous du potentiel, conducteur identique, coupure systématique de l'arrêt moteur automatique .... Mon véhicule à aujourd'hui 7000 Km et je commence à l'utiliser normalement et à changer de vitesse manuellement avec la boîte DSG 7.C'est un plaisir mais il n'est pas encore sorti de Belgique et n'a pas connu d'embouteillage. Et vérifiez la température moteur et votre climatisation.

Ce n'est pas le nettoyage du FAP. C'est la réponse que l'on m'a donnée. (TDI 150 v1 mk2 de 2016 et 9.000 kms)

Pas d'inquiétude j'ai eu la même inquiétude lors du fonctionnement du ventilo hors des hautes temperatures , le phenomene est normal il refroidit l'echappement apres regeneration des gaz d'echappement .

Bonjour, le miens a un mois et 2400km, il ne fait pas ça et pour le moment je n'ai rencontré aucun problème particulier dessus. Mon ancien Tiguan (2014) le faisait de temps en temps la raison était indiquée dans le manuel mais je ne me souviens plus pourquoi. Avez vous jeté un coup d’œil dans la manuel ??