Salut. Je viens de changer le mien. Il faut faire de la place pour y acceder. Demonte le garde boue puis tout les autres caches plastique jusque sous le moteur. Ensuite demonte le boîtier filtre à air et les gros tuyaux air et eau devant l alternateur. A present tu peux enlever la courroie d accessoires et les 3 vis qui tiennent l alternateur a refroidissement liquide puis sortir l alternateur ( 2 petits tuyaux d eau et une fiche électrique a débrancher sur celui ci, avoir une pince pour collier a durite est un agreable plus). Ceci fait tu verras deux petits tuyaux métalliques qui passent devant le demarreur et donc qui te gênent alors faudra que tu devisse a plusieurs endroits (3 endroit environ) les fixations de ces tuyaux. Tu peux enfin acceder aux fixations du demarreur (2 fixations une fiche et une cosse). Une fixation accessible par devant le véhicule avec douille 16 et rallonge , ensuite une autre fixation opposée a la première accessible par dessous sur le côté de la voiture ( mettre sur chandelle et enlever la roue avant de commencer les travaux) Voila voila j espere que j ai repondu a ta question, deux autres mains peuvent etre utiles pour les travaux. Bon courage

Bonjour rien de bien extraordinaire mise a part le vis inférieur gauche du support moteur qu'il faudra enlever sinon une des deux vis du demarreur ne pourras pas etre enlever

Merci des conseils, mais étant mal équipe, après avoir démonté filtre à air, caches roues, je ne vous toujours pas le démarreur, alors j'ai préféré confier le travail à un vrai mécano qui m'a fait cela sans probleme. Pour info le démarreur marchait bien a froid et des qu'il était chaud, il bloquait et l'ajout du booster permettait un surplus de courant et ainsi de démarrer.

Merci pour les infos