Bonjour,

Le turbo de la V50 1L6 300000km de mon fils à explosé, le filtre à air étant colmaté il n'y a rien d'étonnant.

La même semaine ma 407 qui a 60000 de moins et le même moteur a pèté son embrayage.les freins de celle-ci étant à refaire entièrement ainsi que la courroie de distribution ,des pneus bien avancés : j'ai mis la 407 à la démolition.

le mécano m'ayant autorisé a récupérer le turbo ,je me suis lancé à faire l' échange avec la V50 (à 80 bougies :folie)

achat de kit écrous joint etc, le montage se passe bien.

Sauf que le moteur ne veut pas partir,

Je ne voyais pas l'intérêt de débrancher la batterie vu que ça n'est pas électrique 

mais je n'ai pas pensé a l' antivol qui déclenché l'antidémarrage

Après manipulation de portes, effacement de défauts à l'ELM327 le moteur démarre

Sauf que j'ai une fuite derriere le FAP

Démontage FAP changement tuyau d'huile etc " galère" toujours pas débranché la batterie

 je ne savais encore pour l'antivol

Depuis impossible de démarrer ,même avec la deuxième clef

Les clefs déverrouillent bien le volant et il n'y a aucun défaut au tableau de bord

Merci pour vos tuyaux. La galère dure depuis 3 semaines

A bientôt