Bonjour voila ce qu'il faudrait vérifier pas a pas .

1. Bougies et bobines crayons

• Si elles ont beaucoup de km, elles peuvent causer des ratés d'allumage.
• Vérifie si les bougies sont noircies ou humides ? ça peut révéler une coupure d'allumage.

1. Filtre à air / corps d'injection

• Filtre colmaté ou injecteurs encrassés = trous à l'accélération.
• Un nettoyage des injecteurs ou un additif dans l'essence peut parfois régler le problème.

1. Pompe à essence et filtre intégré

• Le TMAX a un filtre dans la pompe. Si la pression n'est plus suffisante ? coupures à mi-régime.
• Vérifier la pression d'essence (test avec manomètre).
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1. Capteur TPS (position papillon)

• S'il envoie une mauvaise info, le calculateur peut donner de mauvaises valeurs d'injection ? à-coups.
• Vérifiable à la valise Yamaha (codes défaut).
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1. Capteur lambda (O2)

• Quand il fatigue, il provoque des trous à l'accélération.
• Vérifie si le souci arrive moteur chaud surtout ? ça oriente vers ce capteur.

1. Transmission / variateur

• Si ça ressemble plus à des “à-coups mécaniques%E2%80 (et pas des coupures moteur), ça peut venir du variateur ou de la courroie.
• Vérifier l'usure galets courroie (53 000 km ? déjà changés ?

1. Électricité / masse

• Contrôle les connecteurs (ECU, injecteurs, capteurs), une oxydation peut provoquer des coupures aléatoires.

? Conseils pratiques

• Passe-le à la valise diagnostic Yamaha pour voir s'il y a des erreurs mémorisées (même anciennes).
• Si aucune erreur ? commence par les bougies bobines (souvent la première cause sur le TMAX).
• Ensuite vérifier pompe injecteurs.

Bon courage

Bonjour il me semble que c'est un problème de van antipollution

Bonjour, tes bougies sont récentes, pas de code en défaut, après il te restera le passage à la valise en garage. Cordialement.

Bonjour,

Ça mériterait de vérifier la courroie de transmission, il est possible que quelques dents soient arrachées.