Il faut toujours partir de la sources'il n'y a plus d'eau au robinet, donc du réservoir vers les injecteur, sans ignorer la tuyauterie et filtres tuyaux pompe, (alimentation 12 v), contrôle via dérive tuyaux ??? sans book je ne sais pas ???, oui c bête mais je l'ai déjà vue le tuyau bouché ou le détecteur de manque carburant ne pas se déclancher Tien moi au courrant, ça peu aider les autres, merci

Bonsoir Zébulon oui il y a vraiment quelque chose qui ne colle pas si c'était un problème électrique, il y aurait un defaut de signalé par contre pas jusque la pompe en alimentation carburant, pour faire simple tu déconnect la pompe, tire un fil + et - a la pompe depuis la batt et si elle fonctionne (aspire de l'essence bien sur, c'est qu'il faut chercher ailleurs, C'est le seul moyen de le savoir, "astérix", un pote c'était le filtre carburant bouché, et pas de défaut compteur, là aussi a ne pas négliger Bon dimanche, ya du taf Amicalement J-L

excuse-moi pour ma réponse tardive mais j'étais encore dessus et toujours pas d'évolution. Les bougies sont sèches, l'essence n'arrive pas aux injecteurs, la pompe ne se met pas en charge quand je mets le contact. Toutes les connexions sont bonnes, les fusibles aussi, là j'avoue que je n'y comprends plus rien. Il y a peut-être un relais intermédiaire qui aurait volé mais le circuit électrique est complexe et je ne vois pas où ça pourrait se trouver. Je pense qu'il va me falloir l'aide d'un mécano confirmé qui puisse venir faire un diagnostique à mon domicile mais ça risque de me coûter un bras... Tout ça juste pour faire un niveau d'eau! Merci pour ton aide. Bonne soirée. Didier.

tles bougies sont sèche ou noyer

bsr tu peut mètre un peut d essence par une bougies juste pour voir s il elle tousse une cuillère a café pas plus

C'est fait, d'ailleurs le démarreur se lance. Cdlt.

Alors voilà, après avoir vérifié toutes les connexions, fusibles, bougies, etc..., il apparaît que l'allumage fonctionne puisque j'ai du courant aux bougies mais pas d'essence. Ma question est: -est-qu'il existe une sécurité qui bloquerait l'arrivée d'essence aux cylindres en cas de chute car j'ai incliné le réservoir en le démontant ou peut-être une dépression qui se serait crée? A tableau de bord je n'ai pourtant pas de voyant de défaut ni de témoin de réserve d'essence d'allumé. En dernier lieu il se peut donc que ce soit la pompe à essence qui ait lâché mais ça me semble bizarre tout de même, y a-t-il un moyen de la tester et comment et n'y aurait-il pas un fusible ailleurs que sous la selle qui protégerait l'ensemble. Merci par avance à toute bonne âme qui pourrait me dépatouiller... Bonne journée.

bjr tu peut vérifier le coupe contacte a la poignet de gaz + la béquille

Bonjour, je vais regarder tout ça mais je pense que la pompe à essence est soit grillée ou non-alimentée électriquement. En fait je ne sais pas si la moto démarrait avant le démontage du réservoir car n'ai pas essayé mais elle fonctionnait parfaitement lorsque je l'ai utilisée avant de la rentrer au garage. en tous cas merci pour votre solidarité. bon week-end. Didier.

Bonsoir Zébulon du Doub, Bon, un chat s'appel un chat, ok ?, le moteur ne bronche pas c'est vaguue? alors je pose la question, Le démarreur lance le moteur ou pas ? Une chose et sur, s'il fonctionnait avant de démonter le réservoir, et plus après, il y a une chance qu'il y a eux une connerie au remontage de faite, un fil couper ou un raccord électrique enlevé par mégarde, regarde dèja dans cette direction, ensuite si le démarreur lance le moteur, en démontant le réservoir de l'air c'est mis dans le circuit ou une prise d'air et les injecteurs ne sont plus alimentés, il peu y avoir plusieurs possibilité, commence par les faits bien précis Cordialement, bonne soirée, J-L