Salut Est-ce que le problème se passe à chaud, à froid. J'ai moi même le problème, mais uniquement à chaud (très chaud même, quand j'ai roulé longtemps) et uniquement lors de retrogradations multiple. Le problème pourrait simplement être lié à la boite elle-même qui reste un système relativement rudimentaire.

Sans être vraiment expert de la question, je dirais qu'effectivement il n'y aurait pas forcément grand chose à faire. Le problème n'est pas spécifique au Yamaha, au 125 ou même aux utilitaires pas chère. J'ai déjà vu de faux neutre entre les vitesses sur une Ducati 900 et des boites un peu capricieuse sur des Derbi. En ce qui me concerne, je n'ai pas trouvé de solution mécanique, mais j'ai adapté un peu ma conduite en débrayant/embrayant 2 fois sur mon dernier rapport. Depuis je n'ai plus eu le problème. Par contre, c'est un peu une habitude à prendre et c'est pas forcément hyper pratique...

Salut et merci, Oui, c'est toujours à chaud. Et sûrement après des rétrogadages multiples, mais je ne l'avais pas particulièrement remarqué. Le fait que le problème soit lié à la boîte indique-t-il qu'on n'y peut pas grand-chose ???