Bonjour, J'ai eu le même problème, j'ai changé la pompe et le problème à disparu ! Cela semble venir du super, il ne faut pas utiliser du SP95 E10 qui détruit les pièces de la pompe et la met en sécurité. Utiliser uniquement du SP95 standard que l'on ne trouve pas chez tous les distributeur. Cordialement.

Le SP95E contient trop d'éthanol, le SP95 se fait rare. Donc privilégier le SP98, prescrit de toute façon.

D'abord SP98. (Conseil de mon moniteur moto, consigne absolue de mon mécano moto en chef, puis de ses collègues...). Sur internet j'avais vu pas mal de soucis à la chaleur avec les "injection". C'est pourquoi j'en ai choisi une plus ancienne avec le carbu, mais bon, autres soucis... Pour les "injection" le seul conseil que j'ai retenu était de garer la moto à l'ombre... Bon courage !

Bonjour, Pour moi, j'ai toujours mis du SP95, et je n'ai jamais eu ce type de problème. Après pour la pompe, il faut voir ce que vous conseille votre concessionnaire

salut, j'ai eu ce problème 2 fois aussi, depuis je ne m'inquiète plus lorsqu'elle refuse de démarrer. car je sais que deux heures plus tard et à l'ombre ca repart!!!! pense à la garer à l'ombre et si cela survient tout de même va boire une bière ou un café et tu verras cette moto est géniale.elle repartira sans problème. bonne soirée

Bonjour, Si cela peut vous aider, il est possible que ce soit le contact le la clef (contact neiman) Cordialement

SALUT SP 98 ,et ca tourne a merveille été comme hiver,jamais de sp95

J'ai eu la même panne il s'agit effectivement de la pompe à essence qui se trouve dans le réservoir. Il faut changer la pièce dans les 400 euros. Mais si la moto n'a que 9500 km ça vaut le coup. Le problème est connu chez yamaha et si vous avez entretenu scrupuleusement votre moto en concession et que vous avez gardé les factures vous pouvez demander une participation à yamaha puisqu'il s'agit d'un vice caché pour lequel la garantie fonctionne normalement à vie. Il faut aussi utiliser du SP98 qui est moins corrosif. Voilà.