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Mieux choisir son véhicule : Que penser des motos électriques ?
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Mieux choisir son véhicule : Que penser des motos électriques ?
Le à
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S.CH25446616
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Bonjour,
Les bornes sont de type 1 et 2 normalement les motos sont de type 1 donc c'est OK
Cela ne résout pas votre problème ?
FAMI54344334
Utilisateur MEGANE V - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bjr, j'ai une Mégane etech 60kw cad grosse batterie depuis 3 ans, effectivement par température basse, l'autonomie baisse entre 20 et 30 p par température très basse, l'impact est moins fort avec nos batteries de type NMC, avec des LFP ça peut être pire .... voir la suite
ROSA12431433
Utilisateur MEGANE V - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Bonjour Nadir, La Megane 5 électrique n'est pas hybride mais 100 %C3 électrique, la batterie a besoin d avoir une température stable afin de pouvoir fonctionner, c est pour cela qu en cas de forte chaleur ou inversement en cas de grand froid la clim se me... voir la suite
FABI31326615
Utilisateur RX - LEXUSLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour pour ma part c'est un très bon véhicule. Je l'ai gardé douze ans et aucune perte au niveau de la batterie. Pour la consommation il faut bien prendre en compte que je conduis en mode eco. conso moyenne 10l/100km avec un mélange 60/40 essence /ethan... voir la suite
MARI44462134
Utilisateur MEGANE V - RENAULTLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
Oui cest tout a fait normal . Les électriques n'aimes pas les températures bossent et négatives. Je pense perdre une centaine de km en hiver par rapport a l'été
JDOD65333641
Utilisateur DS7 CROSSBACK - DSLe à Propriétaire vérifié
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Oui, en mode Sport, les moteurs électriques sont sollicités principalement pendant les phases d'accélération, même si le moteur thermique tourne en permanence.