Bonjour Monsieur, Déjà c'est une immense surprise pour moi car c'est un véhicule que je n'ai plus depuis 15 ans. Étant technique et pour faire court, sans appeler un ami garagiste, il n'est pas possible de court-circuiter un radiateur tout simplement parc... voir la suite

Bonjour pour différencier les 2 types de moteurs il suffit juste de regarder le radiateur et le système d'entraînement du ventilateur... Si le radiateur est juste devant le moteur et que le ventilateur est entraîné par une courroie (le ventilateur tourne ... voir la suite

Le billancourt c est le petit moteur, le radiateur est sur la crémaillère. Le cleon c est le gros moteur est le radiateur est derrière la calandre.

Bonjour il est très simple de reconnaître un moteur by en cours d'un moteur Cléon sur une 4L il suffit de regarder la position du radiateur d'eau en effet sur le moteur Cléon celui-ci est collé à la calandre tandis que sur le moteur by en cours il est plu... voir la suite

Bonsoir, problème de FAP certainement, si c'est un diésel. Je suppose voyant moteur allumé. Vu le prix de l'auto, à mon avis, vous ne changerez pas le FAP. Il faut , quand elles marchent bien, y tirer dessus à chaud et rouler à 130 sur un rapport interméd... voir la suite