Les témoins d'usure sont des petites bosses situées au fond des sillons principaux des pneus. Lorsque la hauteur de la gomme atteint la hauteur des témoins d'usure, cela veut dire que le pneu est à la limite d'usure légale de 1 mm. Les témoins d'usure son... voir la suite

J'ai eu récemment un problème que je croyais, à première vue, être une extinction intempestive de l'écran: en fait l'écran fonctionnait bien mais le réglage de la luminosité était passé intempestivement (?) à un minimum tellement extrême que l'écran sembl... voir la suite

Salut Sylvain Changer les deux pas forcément... Surveille surtout le pneu arrière, avec le poid de la moto et le faite que tu ne penche pas autant qune moto sportive il va se créé un plat sur ta bande de roulement, en gros ton pneu va devenir carré, pas b... voir la suite

Bonjour, je fait en moyenne 15000kms avec le pneu arrière et 18000kms avec l'avant. Il est tout à fait possible de dissocier le changement de pneus. Le plus important est de vérifier leur état (usure irrégulière, plat trop important à l'arrière et les tém... voir la suite

Au delà de l'usure visible en observant les témoins, si ton pneu présente des craquelures ou des rayures sur les flancs ou que tu constates une déformation (plat sur le centre du pneu par exemple) alors il est à changer. Effectivement il n'est pas nécessa... voir la suite