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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Le à
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Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
MAUR63512421
Utilisateur SERIE V5 VANS - RAPIDOLe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
bonjour, s'agit-il de la ventilation cellule? celle-ci est gérée par par le panneau de commande du chauffage/eau chaude qui sert également de ventilation .de la cellule. Il gére en fonction de la programmation qui lui est faiite. Pour la ventilation cabin... voir la suite
FMAR33246623
Utilisateur GRAPHITE EDITION - CHALLENGERLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, Tout depend de quelle ventilation ils'agit. Si c'est celle du porteur, peut-etre un filtre d'habitacle encrassé. Si c'est celle de la cellule, verifier si un tuyau n'est pas ecrase, ou si l'entrée d'air n'est pas obstruée
FLOR63664465
Utilisateur MIGRATEUR - FLEURETTELe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, le filtre à particules est peut-être très sale.
GUEN13161464
Utilisateur Insignia - OPELLe à Propriétaire vérifié
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J'ai eu le problème et moi aussi j'ai changé la durite et mon problème venait du fap obstrué un collègue m'a fait une régénération (nettoyage avec valise en poussait le moteur à 2500 / 3000 tours durant 10 /15min si je me souvient bien jusqu'à ce qu'un nu... voir la suite
AIT-63166422
Utilisateur Serie 1 - BMWLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour, Si entretien du véhicule à jour le prix est intéressant. Avant l'achat veuillez faire un point avec le vendeur sur les pièces qui ont été remplacées. Vu le nombre de KM, faire attention au FAP, Vanne EGR et Turbo.