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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
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Mon véhicule au quotidien : Eviter le risque de colmatage du filtre à particules (FAP)
Le à
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Comment éviter le colmatage du filtre à particules (FAP) de son véhicule ?
Les membres du Forum Auto Matmut répondent à vos questions sur le sujet.
BERN11663434
Le à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut. En savoir plus
Vous pouvez faire un nettoyage des injecteurs et du circuit de carburant en utilisant un additif spécial (à mettre dans votre réservoir)que vous trouverez chez NORAUTO ou autre enseignes spécialisées. Vous pouvez également faire de temps en temps une sortie en roulant quelques kilomètres à allure soutenue en restant en cinquième à 3000 / 3500 tours.
En faisant ces 2 opérations vous devriez résoudre un bonne partie de votre problème et augmenter les capacités de votre moteur. J'ai une LAGUNA qui a bientôt 200 000 KMS et en faisant cela je suis passé au contrôle technique sans problèmes pour l'antipollution.
Cela ne résout pas votre problème ?
JJPL31532215
Utilisateur PCX 125 - HONDALe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
si les entretiens sont respectés il n'y a pas de raison mais c'est peut-être un encrassement du filtre à air ou du carburant;il faut absoluement rouler avec du 98 allez chez honda pour vérification
VIGU45266264
Utilisateur SKYCRUISER - MBKLe à Propriétaire vérifié
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Bonjour La première des choses à faire et de changer la bougie et le filtre à air
XAV.32244651
Utilisateur SW-T400 - HONDALe à Propriétaire vérifié
Ce membre est un propriétaire vérifié car il possède, ou a possédé le véhicule, assuré chez Matmut.
quatre questions à se poser 1- perte de puissance brutale ou progressive ? 2- ou en sont vos "courroie/galets" ? 3 - filtre à air à changer ? 4 - problème de carburant ? Mon SWT 400 a 75000 km et tourne comme une horloge. J'ai demandé à mon réparateur que... voir la suite
MAIS16336234
Utilisateur Cygnus - YAMAHALe à Propriétaire vérifié
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Côté entretien tout est ul nickel, bougie, filtre à ir? Ça peut aussi venir des galets et de la courroie qui sont à habiter tous les 10000 klms en moyenne, ont-ils été changés ? Pour m part, les galets changés ont redonne le peps à mon scoot
VALL63356464
Utilisateur Tweet - PEUGEOTLe à Propriétaire vérifié
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Filtre à air ? Réglage carbu ? Bougie ? C'est la base. après, le mécano. et mettre du sans plomb 98, pas du 95. À moins que quelqu'un ait un autre avis. CDT.