Bonjour,

Le voyant peut rester allumé si les derniers parcours sont trop courts pour que la régénération des gaz puisse se faire. Un parcours long suffit pour tout remettre en ordre. Je ne sais pas s'il peut y avoir d'autres causes.

J'ai eu aussi le problème, vous pouvez rouler. Le mieux est quand même de faire l'intervention sur la vanne egr, moi un démontage et nettoyage de celle-ci on suffit, pour un cout d'environ 250€. il vaut mieux prévenir que guérir.

Bonjour,

j'ai eu le même problème, il s'agit d'un soucis connu chez Audi pour ce modèle, j'ai dû changer les 2 sondes , attention changez les en même temps, le garage m'a proposé de changer une par une, au bout d'un mois le voyant c'est à nouveau allumé, résultat retour au garage, perte de temps et frais de prise en charge x 2. Vous pouvez roulez sans souci, j'ai attendu 2 mois car le garage n'avait pas de place pour intervenir sur la voiture. Espérant avoir répondu à votre attente. Olivier

bonjour j ai eu a deux reprise vanne EGR a changer cause trop de petit parcourt

la première fois a 110000 km

la deuxième fois 1an et demi après la première ( defaut sur la vanne EGR ) prise en garantie

est que tu a de la perte de puissance ?

Je n'ai plus ce véhicule et ne peux donc pas vous répondre. Désolée.

Bonjour,

Le mieux est un petit contrôle grace à la valise, pour avoir déjà eu le problème, c'est souvent dû au boîtier papillon ou la vanne egr qui est encrassé, sans contrôle c'est surtout la vanne egr qui va ramasser, le catalyseur ensuite, il vaut mieux prévenir que guérir ??

il faut juste faire monter les tours sur l'autoroute 1.2.3 un peut fort sans dépasser bien-sûr la limitation pour brûler calamination normalement cela devrait sufir sinon voir Audi bonne soirée