bien sûr si elle a régulièrement une bonne révision. Notamment sur la direction qui peut prendre du jeu.

La Mini est rustique, sans electronique. Si l'état de départ est bon, l'entretien scrupuleux et la conduite raisonnable pas de soucis !

134000 kms, carbu de 92 voiture unique :

-moteur boîte que des fluides, supports moteur et têtes de cardans

-pneus 40e tous les 10000 (plus de tours pour 1km!)

-tous les roulements roues essieux changés à 100000 (achat 2015) car la voiture n'avait pas roulé 10ans donc ça avait rouillé (cf problématique graissage !)

-Les disques "simples" peuvent voiler si chauffe importante (montagne !). Perso je ne fais pas plus de 2 jeux de plaquettes par disque. Freins arrière, rien d'extraordinaire à part les cylindres de frein (écarteur hydraulique de mâchoires) tous les 20-30000 fonction de l'usage. L'ÉCARTEMENT DES MÂCHOIRES EST A SURVEILLER ! Un CT est passé y'a 2 ans et en 2000kms je n'avais plus du tout de frein car cylindre de frein oxydé (roulage rare et stockage garage sans frein=> ce qui ne bouge pas ne fonctionne pas !),

-tous les caoutchoucs et joints sont à regarder tous les ans sinon fuites pare-brise, fuite carburant, fuites cooled,

-serrages mécaniques et graissage à surveiller mini tous les ans: trains roulants, fixations moteur (pour éviter que ça gigote et casse), tableau de bord.... Garder en tête que tout est démontable contrairement aux voitures modernes,

-électricité, c'est vraiment la vie de la voiture qui compte mais les interrupteurs de tableau de bord peuvent être usés et provoquer des chauffes et des défauts. Donc en neufs et pour remplacer les plastiques ternis, c'est plutôt une bonne idée.

Et garder en tête que c'est un "châssis-caisse" donc bruyant quand ça tape et déformable au moindre. Je n'ai jamais rien cassé ... même sur un dos d'âne à 50 !

Minicalement

Bonjour.

1ère chose, je t'envoie vers Maxi Austin qui fait régulièrement des articles sur "première Mini, laquelle choisir ?". Et le marché évoluant avec de plus en plus de "restomods".

La Mini est fiable ... fonction du niveau de surveillance qu'on lui accorde ! ?? Et son plus gros défaut, c'est d'être attachante et qu'on en perd parfois la raison. ??

Pour démarrer tous les jours, une MPI (injection d'après 93) est souvent conseillée. Avec une mise à jour en suspensions hélicoïdales (ressorts au lieu de caoutchoucs), ça permet d'avoir une voiture confortable pour tout type de roue.

Après il y a l'usure. Une voiture à petites roues et petit moteur, tout tourne plus vite et s'use donc plus vite. Certains éléments sont à adapter à l'usage plus ou moins contraignant (montagne=freins à surveiller, embouteillages=ventilation et circuit refroidissement à surveiller, autoroute=éléments elec en façade à surveiller si pluie ou projections, route de campagne=suspensions et roulements de roue à surveiller).

La mienne ne m'a jamais laissé sur le bord de la route mais faut garder en tête que rien n'était"graissé à vie" à l'époque donc 2 checks par an à faire pour rien casser (si un an, possible qu'il y ait une pièce à changer à chaque fois mais rien n'est cher là-dessus ! ??).

Bonjour

Elle l est absolument. D une manière générale les voitures de cette époque sont plus fiables, p'us robustes. Perso, je faisais régulièrement du nice avignon, nice marseille :nickel!

Un conseil, juste veiller a un bon entretien, certaines pièces avec l age s usent et c est normal. Verifier les niveaux une fois par semaine, c est u^e super petite voiture!

Bonne journée

Sarah

Pas de soucis,je possède une mini 1000 de 1989 elle roule très pour des trajets du quotidien

Bonjour,

la mienne a plus de 30ans et elle marche toujours pour de petits trajets. Il faut dire qu'elle n'a jamais dormi dehors et n'a jamais eu d'autre conducteur que moi - ça compte.

Très fiable si régulièrement entretenue, pas d'électronique à bord

Bonjour

Oui sans problème.

Bonjour , comme n'importe quelle voi6ure ancienne, si elle est bien entretenu, il n'a aucun soucis , bien au contraire il faut rouler régulièrement sur ces voitures.

Ci bien entretenu c'est une bonne voiture,

Il faut savoir sue les Minis ne sont pas toujours fiables après cela dépend complètement de vous et de savoir de ce que l'on peut faire ou ne pas faire . Mais prudence ……. Et surtout bien entretenir sa voiture - bon vent …..

Bonjour, cela dépend de l'état de la votre, j'utilise la mienne régulièrement pour des trajets jusqu'à 100km. Bonne journée

Bonjour,

Oui elle est relativement fiable, j'habite dans le sud donc pas trop confronté à des températures très basses. Elle ont quelques petits caprices mais quand c'est bien entretenu, ça va bien .

Bonne journée.

C'est une petite voiture fiable mais cela dit sa reste un véhicule de collection,qui n'aime pas rester sous la pluie, l'hiver,son chauffage est inexistant,mais le plaisir de conduire est présent.en gros c'est agréable le dimanche mais ne remplace pas une twingo 1 la semaine.

Oui sans pbl. Très solide car pas d'électronique

Bonjour,

J'ai acheté la Mini à ma femme, il y a 12 ans, car c'était son rêve. Elle ne jure que par sa voiture. Pour les petits trajets, c'est super. Nous sommes en banlieue parisienne, et pour aller sur Paris et se garer, c'est top.

Après, bien entendu, rien à voir, coté confort, avec les voitures d'aujourd'hui.

Rien à redire, on a proposé plusieurs fois de lui acheter, elle ne veut pas la vendre. C'est SA Mini :)

Bonne journée

Bonjour pour ma part le véhicule que j'ai est un véhicule très ancien déjà collector avec une motorisation très très légère et une boîte automatique de première édition mais pour les modèle un peu plus récent elle semble être fiable bien que je n'en ai pas l'usage tous les jours mais bien entretenu elle a fait ses preuves

Bonjour, je dirais que oui. Je l'ai fait pendant quelques années. Cela dépend surtout de l'état de votre véhicule.

Néanmoins je vous déconseille de trop rouler avec l'hiver suivant où vous habitez. Le sel risque d'endommager rapidement la carrosserie