De quelle année et quel type est votre 316…? J'en ai eu 2 ,

la 1ère de 99 moteur M43 à chaine dt je n'ai eu qu'un capteur d'arbre à cames et des bras de suspension entre 80 et 150000km en de l'entretien (le propriétaire actuel l'a encore)

La 2nd de 2004 moteur N46 à chaine dt je viens de me séparer à 250000 km ,entretien classique ,1 tendeur de chaine ts les 120000, quelques joints de circuit d'huile et d'eau à 200000, 1 embrayage à 180000, 1 radiateur d'eau à 210000, des bras de suspension à 190000, 1 charge de clim ts les 4ans, 1 pompe à essence à 230000, … et je l'ai revendu au offrant ( ils étaient 3). Carnet à jour

Prévoyez vous tjs 1 billet de 100€/mois pour les éventuels frais

1 entretien ts les 18mois ,vidange/filtre à huile/microfiltre

1 renouvellement de liquide de frein ts les 2ans

Avoir un moteur toujours propre car les capteurs sont fragiles et faire contrôler la chaîne de distribution car si elle se détend vous avez les capteurs qui s'allumé et changer une chaîne la dessus c'est plus de 3000euros

Honnêtement moi j'ai juste un soucis voyant moteur orange ( pas toujours allumé) mais qui na jamais empeche son utilisation. Et choses un peu plus problématique de l'eau et l'humidité viens ce loger ou y a la batterie juste dans cet partie pas le coffre. Et un soucis électrique feu arrière et lumière coffre.

En entretien courroie à chaîne d'origine elle à 16 ans . Disque je l'ai depuis 5 ans ils n'ont pas été rechangé.

Elle roule très bien honnêtement c'est plutôt une très bonne voiture avec un bon moteur.

Entretien classique lubrification filtres tous les 15 000 ou tous les ans verif freins bougies état des courroies au bout et clim a partir de 60 000 et ensuite a chaque entretien. A faire si nécessaire. La courroie est une chaîne. Donc vérifier la tension tous. Les 150 000. Essayez de vous procurer un carnet d entretien pour plus de précisions. A partir de 150 000, des défauts chiants d usure. Boutons fragiles dans l habitacle, ciel de toit qui s effondré. Globalement c est pas mal mais c est pas du bm premier et pas au niveau des japonaises. Moi j ai une un peu de jauge donc échange de la pompe a carburant, silentblocks défaillants a 110 000, ligne d échappement a changer a 150 000. Et maintenant pb de chauffe moteur plusieurs causes possibles a rechercher. Bref, je la vire. A 165000. C est pas ouf. D habitude je garde mes véhicules au moins 200000 sans pb grave [toyota, fiat, lancia]. La précédente une lancia lybra , 353000. Comme quoi, la qualité des allemandes c est surfait.

Bonjour la seule chose que je peut vous dire cest que cest des super moteur fiable ! Moi j'avais une chaîne de distribution après l'entretien classique

Salut, il suffit juste de bien respecter les révisions (vidange tous les ans ou tous les 15 000km) et changement des filtres toute les 2 révision et normalement pas de soucis à ce faire