Bonjour, Spécialement je n'achèterai pas un véhicule de ce genre sans un suivi chez BM. J'ai vendu ma RT l'année dernière, la personne est venu pars que j'avais une pochette avec toutes les vidanges ainsi donc que tous les rappels. C'est ma façon de voir et n'engage que moi, mais sur une bécane de ce prix, pour moi c'est une obligation. Cdt J-B

Bonjour. A priori pour la qualité du travail le mécano multimarques ras , par contre vrai qu'il ne peut intervenir sur les ordinateurs embarqués 8 sur cette machine et intégrer les mises à jours constructeur , voir faire certains controles à la demande du constructeur sans que le client en soit informé ( je viens du secteur automobile je connais cette situation . Autre chose à la revente future de la moto la fourniture d'un justificatif d'entretiens concession n'est pas négligeable . Peut être voir un autre concessionnaire plus proche? . En attendant excellente route sur le beau et bon destrier

pour moi, à part le pépin technique qui lui sera rejeté en demande de participation financière, si ton mécano peut remettre l'ordi à jour, pourquoi pas, je pense que le plus gros problème est le multiplexage qui lui accepte peu les erreurs à réfléchir si tu garde tes motos longtemps ou pas, passez un certain kilométrage, carnet d'entretien ou pas tu la vendras pas plus cher(pas des milliers de plus) au delà de 75000km, mais il te faut quand même les factures j

Bonjour, Effectivement le concessionnaire multi marques te feras du bon boulot, mais attention tout de même à la mise à jour par la valise, et surtout pour le cas ou tu rencontrerais un autre problème important qui ne serait plus sous garantit, en effet il arrive parfois que BMW te fasse une fleur quand toutes les révisions se font chez eux ( je parle en connaissance de cause) et crois moi dans ce cas tu ne regrette plus le déplacement.C'est pourquoi en ce qui me concerne je reste fidèle à la marque pour l'entretien. G.G

Bonjour Révision des 140 000 kms ces jours derniers. Toujours chez BM Motorrad. Le carnet n'a pas assez de place pour les tampons. Je parcours 300 kms env. À/R, pour les révisions périodiques, je trouve cela normal . Les explications fournies en attestent . Bonne route.

Bonjour, sur une moto de ce prix là et surtout fort "electronisée" je ne Le risquerais pas à aller ailleurs que chez Bmw et aussi comme déjà mentionnés par d'autres pour les mises à jour justement de tout cet électronique embarqué. Alors faire changer les pneus, oui, un entretien des 40000kils, je ne tenterais pas le coup. Et moi j'attends toujours la mienne....Fin Juin 2017 qu'ils disent....:-(

Bonjour, je viens de faire ma révision des 40000 le probleme que tu va rencontrer c'est les rappels et les mises à jour demande par BMW France c'est le cas pour les révisions actuelles il y a une correction à faire sur l'injection et c'est gratuit.

bonjour,j'aurais juste une remarque importante concernant le montage des pneumatiques, car sur les k1600 le respect des couples de serrage sont trés trés important, sinon risque pour les roulements de roues. roulements qui sont a faire controler a partir de 25000 kms , a cause du poids de la machine cordialement

Merci beaucoup à tous pour vos conseils, il y a effectivement matière à réflexion surtout en ce qui concerne la partie électronique. Je vais voir avec lui (garagiste) ce qu'il peut faire ou ne pas faire.

Bonjour cher ami BMviste, j'aurais tendance à faire pareil une fois la garantie passée, à condition que ton "petit garage" soit équipé ... exemple vécu avec ma précédente moto, une K1200 LT, le garage non BM m'a tout fait sauf les freins, et l'ABS entre autre, il ne disposait pas de la valise pour les diagnostics et ne voulait surtout pas y toucher. La 1600 est aussi bourrée d'électronique, la visite des 40 000 est une grosse visite dans le programme d'entretien BM, perso j'irais qd mm chez eux Alors que pour ma vieille et fidèle 100 RT je vais chez un bon mécano à l'ancienne en qui j'ai entièrement confiance bonne route dominique ...