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Sacoche de réservoir

Bonjour à tous je viens de vendre ma R1200RT de 2008 pour acheter hier une K1600GTL de 2011 avec 13000km :-D La RT avait tout l'équipement pour les voyage au long cours car je fait de grande balade en Europe et maintenant je cherche une solution pour rajouter une sacoche de réservoir mais l'affaire ne semble pas si simple.. J'ai consulter plusieurs avis et forum et les avis sont partagés avec des témoignage inquiétant sur les forums Américain qui ont réussi à actionner l'arrêt d'urgence en braquant à fond vers la droite (vraiment pas cool :-( ) J'ai aussi lu que certaine personne avait installé la sacoche BMW de la GT sur la GTL et je cherche un retour d'expérience: est ce quelqu'un à déjà ce montage ? ou trouvé une autre solution ? Il y a aussi des systèmes à prise rapide du style Tanck lock ou quick lock mais ....? merci

Consulter les 14 réponses à la question Sacoche de réservoir

  • Bonsoir, En ce qui me concerne j'ai une sacoche de réservoir à ventouses depuis 6 ans, je l'ai utilisée sur une K1200GT pendant 4 ans puis ensuite sur ma K1600GTL. Jamais de problème. Que des avantages,le coût et simplicité d' utilisation (montage et démontage).
  • Salut J'ai une k16 44000 kms je roule depuis toujours avec un support et sacoche bagstrer aucun problème en plus reservoir protégé Je te souhaite bonne et longue sur cette super machine
  • Bonjour je suis détenteur d une k 1600gtl de 2011. Je roule beaucoup et j ai équipe ma moto d un tapis bagster j utilise toujours la sacoche bagster qui a servi sur toutes mes motos et je n ai jamais eu de soucis. Je parle bien sûr d une utilisation sur toute sorte de route. Espagne Portugal Bretagne corse Alsace Vosges Jura etc...........
  • Bonjour, J'ai une K1600 GTL de 2013. Jamais trouvé de sacoche réservoir compatible à ce jour Et le mécano m'a fortement déconseillé l'utilisation de celle de la GT, du fait de la forme du guidon, avec des blocages de direction.... Si tu en trouves une, je suis preneur! Bonne route
  • Bonsoir, J'ai une 1600GTL de 2014. Je l'ai équipé de la sacoche BMW prévue pour les GT. J'ai réalisé plus de 5000 km en un mois avec elle via les Vosges, l'Allemagne, L'Autriche, les lacs du nord de l'Italie et retour par les Alpes ( inclus la montée du Ventoux et son dernier virage en épingle). Aucun problème de conduite. Effectivement cela risque de toucher le bouton d’arrêt d'urgence en cas de manœuvre à l’arrêt, mais à mon avis aucun, risque en roulant : avez vous déjà braquer à fond en roulant ? Bonne route sur cette merveilleuse machine.
  • Bonjour Ayant fait un peu comme vous mais avec un GS et partant au Portugal dans la foulée avec ma K1600 GT 2014, j ai copié la fixation wonderlich pour l avant et tout c est bien passé je change rien seul bémol la sacoche est floquée GS.
  • Bonsoir Pour ma part, j'ai la sacoche BMW et effectivement en braquant à fond, il y a risque d'appuyer sur le bouton d'arrêt , donc attention !! Je vais installer une petite pièce butée pour éviter que la sacoche ne touche ce bouton en s'arrêtant sur cette butée Mais cette sacoche est d'une taille idéale Olivier
  • Bonjour Moi j ai le tank bag de la GT Oui quand on toune les guidon aux Max elle touche l arrêt mais quand tu roule il y a pas de danger et je l adore je m'en passeras pas Gilbert
  • Houla, je suis tombé sur le site de Bagster avec les différents modèles ici: http://www.bagster.com/pulse.html et maintenant quel model et grandeur colle au mieux ?
  • He bien, la communauté des K est réactive, et mille merci pour vos retour d'expérience. J'ai cherché un peu sur le net et j'ai trouvé sur Ebay le model ci dessous : http://www.ebay.fr/itm/401112500732 Est ce le bon model ? ça me paraît énorme non (de 21 à 32 l) ? pour ce qui ont installer une bagster sur une GTL avez vous une photo à montrer, histoire de voir à quoi ça ressemble ?

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