Salut GOEGOE ! Je dirai non ! Le problème de mettre un amortisseur de K 75/100, donc plus court (entre axe de 350 mm. au lieu de 385 mm.), va provoquer un dysfonctionnement sur le travail de la transmission. L'angle d'inclinaison du cardan risque d'être modifié et supportera des contraintes se traduisant généralement par une casse de celui-ci ! La meilleure solution consisterait à modifier la hauteur de la selle en la creusant ou de monter une selle dite "basse" (ou banquette amovible) qui réduit considérablement l'assise. Voir lien realOEM : (http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0526 EUR-06_1989_89V2_BMW_K_1100_LT_0526,_0536_&diagId=52_1020#52532324464) Pièce compatible avec K 75/100/1100/K1 et RS1. Cela nécessite quelques transformations et la recherche de certaines pièces annexes, mais la santé de la machine ne sera pas affectée ! ... autre solution : manger de la soupe ! Mais là, je crains que cela soit trop tard pour faire effet !!! ;) Très cordialement et bonne route, même sur le bout des pieds !

Merci pour la soupe, je sais maintenant quoi faire á manger ce soir ! Bon, ben j' ai plus qu à chercher des bottes à talon aiguille. En fait c' est surtout pour débéquiller et à petite vitesse que c est dur. Pour la béquille de toutes façons changer les amortisseurs ne changerait rien. Salut

Oups ! Le lien ne s'ouvre pas directement sur la page prévue ! Il faut rechercher sur le site de realoem.com la réf. 52532324464. ;)

Désolé mais je n'en ai aucune idée . pour ma part , j'ai acheté un K 1100 Lt de 1994 avec 92.000 km et je n'ai aucun problème d'amortisseur , sachant que je roule aujourd'hui avec une 1200 RT 2015 et uje 1600 GT de 2011 .La K 1100 lt est d'une autre époque et tout est plus aléatoire : suspension, frein ...