ce n'est pas la même conduite il faut faire attention dans les virages que l'arrière parte pas mais c'est

la seule différence et aussi la tenue de route l' hivers ça tien moins la route

Bonjour, vous faites un excellent choix. Cette voiture est fantastique. Je possède le coupé 3 litres Csi qui est largement assez puissant. La tenue de route est vraiment fantastique et le plaisir de conduite est bien là. L'adhérence est excellente il faut juste avoir le pied léger sous la pluie en sortie de virage mais je dirais que c'est comme avec toutes les propulsions puissantes. Un petit bijou! Cordialement. José

Bonjour Albert,

Une propulsion sera naturellement plus dynamique qu'une traction. Ca se ressent immédiatement à la conduite.

En terme d'adhérence, la BMW Z4 est "scotchée" à la route. Le châssis est excellent et les réactions de la voiture sont saines. Aucune appréhension à avoir.

Si on pousse la voiture dans ses retranchements, alors oui, la voiture peut partir en dérapage de l'arrière (= sur-virage). Heureusement, on ressent toutes les réactions de la voiture et on ne se fait pas surprendre.

De toute façon, les systèmes électroniques d'aide à la conduite veillent sur l'équilibre de la voiture est évite qu'elle parte en dérapage quand on atteint la limite d'adhérence.

Si vous allez sur circuit, ces aides électroniques sont déconnectables, entièrement ou partiellement. Ce qui permet de s'amuser et apprendre à controler sa voiture.

Loris

Bonjour

Désolé pour la réponse tardive.

Non rien à craindre. Il est vrai cependant que je l'ai pousse pas «  aux limites ».

si il y a un sujet où je serai prudent c'est celui des pneumatiques: important qu'ils soient en parfait état et ne pas chercher à les user aux limites légales...

Bonjour

Comme toutes choses nouvelles, il faut être prudent dans les premières utilisations, mais il y a un comportement de conduite différent a avoir ce n'est pas un véhicule ordinaire. Pour ma part, je suis très satisfait de ce véhicule.

Cordialement

Bonjour,

En effet, la conduite d'une voiture propulsion est différente de celle d'une traction, le plaisir de conduire est fortement accru. Sur sol sec la voiture a une tenue de route parfaite et se conduit comme un kart. Le train arrière peut "chasser" volontairement en fonction de l'accélération du conducteur mais reste toujours facilement controlable. Il faut cependant faire beaucoup plus attention sur sol mouillé, notamment dans les virages. Après, tout dépend de la puissance du Z4, pour ma part je conduis un Z4 coupé e86 3.0 SI de 265 ch.

En espérant vous avoir aidé !

Belle journée

Bonjour

La plupart du temps, vous ne verrez pas de différence avec une traction en conduite normale. Une attention particulière toutefois lorsque vous accélérez franchement sur route glissante (même en ligne droite), on peut sentir que l'arrière chasse un peu.

Ca peut surprendre sur les modèles les plus puissants.

L électronique aide beaucoup la conduite. ESp. il faut être vigilant et surtout avoir de bons pneumatiques.

l,idéal est d'équiper son auto de pneus hiver quand les conditions climatiques se dégradent et là vous pouvez meme vous aventurer sur la neige avec un Z4...

bonjour

A vitesse normale, pas de souci particulier, même si le chassis du z4 n'est pas le plus facile à sentir parmi les cabriolets et coupés de cette gamme. Il faut bien sûr, comme pour toute propulsion, veiller, notamment sous la pluie, à accélérer en ligne. Les assistances à la conduite apportent une aide significative, pour les petits défauts ou surprises.

Concernant la conduite, la position basse du conducteur et les arrondis de la carrosserie font qu'il faut s'y habituer et que les distances par rapport à un obstacle proche sont un peu plus difficiles à appréhender, donc il faut prendre une certaine marge. C'est le cas en particulier lorsque l'on fait un créneau (plus difficile que sur une berline classique de bien estimer la distance au trottoir, aux véhicules garés devant et derrière)

Bonjour,

Les sensations de conduite sont différentes à bien des égards, mais rien d'exceptionnel ou de foncièrement nouveau.

La voiture sera sur vireuse dans les virages très serrés, l'accélération vous donnera cette sensation d'être poussé et non tiré...

Je suis équipé de Run Flat, il parait que cela dégrade la tenue de route, pour ma part je route tranquillement.

La Z4 est une magnifique voiture, un peu lourde si on a la motorisation 204 CV (celle que j'ai), quelques chevaux de plus cela aurait donné une voiture plus vive, mais quelle voiture !

la plus grande difficulté sera de bien gérer le gabarit !

Les créneaux sont à penser avec l'idée qu'on est assis aux places arrières d'un véhicule classique

Le (magnifique) capot est long... mais long... difficile de savoir où est l'avant du véhicule.

Option impérative à mon goût si je peux me le permettre ... l'option GPS/téléphonie.. car rien ne doit trainer sur le tableau de bord.

En espérant que vous aurez autant de plaisir à rouler que moi avec ce véhicule

Cordialement

il faut eviter  d  accelerer  dans  les  virages  .  Moi  je suis  tres  prudent  dans  les  virages , sinon je  n ai aucun  problemes avec la conduite  en  propulsion . Ma  Z4  fait  306 CV

Bonjour  , non ça  ne  change  pas  vraiment  grand  chose  ;  par contre  il  y a l anti patinage  qui  nous  aide  beaucoup .  Ce  qu il faut  eviter , c est  d  accelerer  en  virage .

Bonjour,

je ne peux que recommander une voiture à propulsion. quelle plaisir ! et pour la tenue de route c 'est le summum. attention sur route mouillée quand même. mais avec une Z4 faut vraiment appuyer!!!!

cdt

Bonjour,

Quel plaisir, quelle sonorite ( je possède un 6 cyl), cheveux au vent , ... même à faible vitesse c'est un regal !

La vigilance est de mise sur des surfaces à mi-chemin entre humidite et sec à l'acceleration plutôt; c'est la combinaison de la puissance et de la propulsion.

Cordialement

Bonjour,

J'ai une Z4 E89 ( 204 CV ) et je vous confirme une tendance aux survirages en conduite sportive.

Cordialement

une tenue en courbe et virages dur remaquable comme porsche bien equilibre le plaisir

oui, c'est surprenant au début, les sensations sont différentes, on risque des zigzags mais on s'y fait des vite et ensuite que du bonheur, adhérence super !

super voiture régalez-vous

Bonjour,

Je possède une Z4 6 cylindres.

La conduite de cette voiture est tout à fait plaisante et sécurisante même dans des conditions difficiles (pluie, adhérence réduite...).

En montagne ou pour une conduite plus sportive, j'active le mode "sport" pour durcir les amortisseurs, rendre la direction plus directe et réduire le temps d'action sur l'accélérateur.

Je possède également une Caterham, et là, se pose réellement un mode de pilotage. Mais pour la Z4, en conduite sur route, l'équilibre est très bon et facile à obtenir. Je ne l'ai jamais utilisé sur circuit et là, elle est sûrement lourde. Mais c'est une autre question.

Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec votre future Z4

Bonjour , dans le cadre d une conduite classique je ne vois aucune différence, la z4 tiens très bien la route

bonjour

véhicule extrêmement agréable, avec 300CV, tt est question de dosage, les systèmes électroniques sont là pour éviter de grossières erreurs. si vous les déconnectez, je vous invite à faire vos essais sur des zones très dégagées avant d'attaquer des cols alpins ...sans cela, c'est le cabriolet et ses plaisirs!

bonne route

Bonjour, la conduite sportive d'une propulsion est vraiment différente d'une voiture standard.

Je me sers de ma z4 de première génération tous les jours, en conduite normale c'est un régal.

Il faut juste faire un peu plus attention les jours de pluie.

Ce qu'il faut penser quand on a une propulsion, c'est que si on veut appuyer à fond sur l'accélérateur, il faut que les roues avant soient droites sinon l'arrière à tendance à vouloir nous doubler.

Une petite session karting peut être assez éducative.

Bonjour, pour répondre à votre question, c'est une voiture qui à une très bonne adhérence ,mais attention sur route et pavés mouillée.

Bonjour Monsieur,

j'ai gardé mon Z4 3.5 - décapotable enViron deux ans et le plaisir de la conduire était fort. Même s'il s'agissait d'une propulsion, l'équilibrage avant/arrière était réussi. Même pour des départs appuyés à l'arret! De plus, c'est un roadster confortable et plaisant.

bon achat et amusez-vous bien

JCA

Bonjour,

Contrairement au Z3, la Z4 (dès la e85) bénéficie d'aides à la conduite électroniques. Celles-ci sont qd même débrayages partiellement ou totalement.La conduite est très saine même sur route mouillée par contre sous la neige la mienne reste au garage, je n'ai pas envie de tester...

Je vous souhaite de prendre autant de plaisir que moi à son volant.

Cordialement