Bonjour,

renseignez-vous auprès d'un concesionnaire qui vend des voitures électriques neuves.

En fonction des aides de l'état mais aussi de votre région, vous pouvez avoir droit à plus qu'au 6000 € d'aide de l'état.

Cela peut rendre l'achat de ce type de véhicule plus intéressant que les autres technologies.

Bonjouril est difficile de vous répondre car il manque une descrip-tion de l'usage que vous comptez en faire.

Une seule voiture ?

Une deuxième voiture ? Pour des petits ou longs trajets ?

Pour ma part, j'ai deux voitures, toutes deux 100% électronique. Rien d'autre.

Une Tesla mode X pour les grands trajets. Le système de superchargeurs est très efficace et disponible. La disponibilité n'est pas encore suffisante pour les chargeurs publics. Et puis la conduite autonome, c'est top!

J'ai aussi une Zoé. Très bien pour aller à la gare, faire les courses et même bien plus avec 300km en été (200 en hivers).

Les coûts et la fiabilité de l'électrique sont tops.

Pour l'hybride, c'est très bien si vous faites beaucoup de kilomètres en ville, avec de nombreux arrêts.

A éviter si votre usage est majoritairement des grands trajets. Dans cas, autant prendre de l'essence.

Bonne journée

Bonjour,

J'ai une SMART Electrique, en deuxième voiture, qui a maintenant 6 ans et demi.

Je pense que pour débuter en première expérience, commencer par une voiture dédiée aux trajets proches du domicile est une bonne solution, surtout si vous habitez une maison individuelle avec votre propre garage.

En effet notre Smart se charge dans notre garage , sans aucune installation électrique spécialisée , directement sur une prise 16A.

L'inconvénient majeur de cette solution est la faible autonomie: 100kms.

Nous nous servons quand même beaucoup de cette voiture ( 11000kms par an) pour les trajets quotidiens à partir du domicile, et chargeons régulièrement la voiture la nuit.

Le temps de charge varie entre 3H (pour une batterie chargée à 70% ) et 10h (pour une batterie chargée à 20%), sur le mode normal, mais il existe un mode forcé permettant de diviser par 2 ces temps de charge.

Au point de vue entretien , nervosité et plaisir de la conduite c'est le pied.

Nous sommes il faut aussi le dire des inconditionnels de la boite automatique, que l'on retrouve sur ce petit modèle, qui présente un avantage majeur pour le stationnement.

A l'époque nous avons bénéficié d'une subvention de 6500€, ce qui a amené le prix d'achat neuf à 13 000€

Dernier point la batterie est en location mensuelle (65€ par mois), mais bénéficie d'une garantie de 10 ans.

Bonjour, j'ai une Honda jazz hybrid acheté neuf de plus de six ans. Je ne vois pas d'économie de carburant ou autre. Par contre en Côte et dans les montées, je ressens le poids de la batterie.

En montagne, je déconseille.

Je suis un ancien routier

La voiture hybride regroupe pour une large part les avantages de l'électrique (souplesse de conduite, récupération d'énergie au freinage,...), l'autonomie de l'essence et, pour une "vraie" hybride sans boîte de vitesse, comme les Toyota par exemple, le très faible entretien d'une voiture sans embrayage ni boîte de vitesse. Pour le coût de l'électrique (non encore taxé, mais qu'en sera-t-il demain?), à l'exception des recharges que l'on peut faire à domicile, ce qui suppose de pouvoir garer la voiture chez soi et limite l'usage à de petits trajets, le prix des recharges rapides sur bornes publiques est loin d'être négligeable.

Ce qui est certain c'est que la conduite d'une voiture électrique est très agréable. Reprises, souplesse, silence (pour les bon modèles).

Concernant les bornes de recharge il commence à y en avoir pas mal y compris des bornes de recharge "lente" gratuites dans les parkings publics.

Cependant le gros handicap reste l'autonomie souvent surévaluée par les constructeurs.

Je viens d'acheter une 208, j'ai longuement hésité entre l'électrique (136ch !) et la thermique (130ch), finalement j'ai pris la thermique à cause de l'autonomie ...