Pour le moment le relais serait HS et pourquoi ce relais est hs s il y a eu courts circuit il va encore sauter si il ne trouve pas ce qui a causer ce bris de relais et le mécano part en vacance une semaine alors encore attendre.

Bonjour, Je n'ai pas effectué de changement de pompe, néanmoins , lors du changement du filtre à gazoil, il faut actionner le démareur pendant un bon moment avant que le bocal se remplisse et que la voiture ne démarre.

### 8. **Consultez un professionnel**

   - Si après ces vérifications le problème persiste, il est recommandé de consulter un mécanicien professionnel ou un électricien automobile pour un diagnostic plus approfondi.

### 7. **Réinitialisation du système**

   - Parfois, une réinitialisation du système électronique du véhicule peut résoudre le problème. Débranchez la batterie pendant quelques minutes, puis rebranchez-la.

### 6. **Vérifiez le capteur de pression d'huile (si applicable)**

   - Sur certains véhicules, un capteur de pression d'huile défectueux peut empêcher la pompe à carburant de fonctionner. Assurez-vous que ce capteur fonctionne correctement.

### 5. **Vérifiez le module de commande du moteur (ECU)**

   - L'ECU contrôle l'alimentation de la pompe à carburant. Si l'ECU est défectueux, il peut ne pas envoyer de courant à la pompe. Un diagnostic avec un outil de numérisation peut être nécessaire pour vérifier l'état de l'ECU.

### 4. **Testez la pompe à carburant**

   - Si l'alimentation électrique est correcte mais que la pompe ne fonctionne toujours pas, il est possible que la nouvelle pompe soit défectueuse. Testez-la en la connectant directement à une source d'alimentation externe (12V) pour vérifier son fonctionnement.

### 3. **Vérifiez le commutateur d'allumage**

   - Le commutateur d'allumage peut parfois causer des problèmes d'alimentation électrique. Assurez-vous qu'il fonctionne correctement.

### 2. **Inspectez le câblage**

   - Vérifiez les connecteurs électriques de la pompe à carburant pour vous assurer qu'ils sont bien branchés et en bon état.

   - Inspectez les fils pour détecter des coupures, des dommages ou des courts-circuits.

   - Utilisez un multimètre pour vérifier la tension aux bornes de la pompe à carburant. Vous devriez avoir environ 12 volts lorsque le contact est mis en position "ON".

### 1. **Vérifiez les fusibles et les relais**

   - Localisez la boîte à fusibles (généralement sous le capot ou près du volant côté conducteur).

   - Consultez le manuel du propriétaire pour identifier le fusible et le relais associés à la pompe à carburant.

   - Vérifiez si le fusible est grillé et remplacez-le si nécessaire.

   - Testez le relais en l'échangeant avec un autre relais identique dans la boîte à fusibles pour voir si cela résout le problème.