Bonjour, je n'ai aucun problème personnellement. Je vous conseil de faire vérifier vos filtres gas-oil, de faire passer la voiture à l'ordinateur chez un mécanicien; le mieux chez Chevrolet. bonne journée

je n ai malheureusement pas eu le cas -desole- bonne chance -gb

Dans l'hypothèse, il faut vérifier les injecteurs, la pompe à injection, le filtre à air et le boîtier papillon.

je n'ai jamais rencontré ce problème.

Pour ma part j'ai un chevrolet Captiva Sport de 2008 avec 167000km, l'embrayage d'origine et jamais aucun soucis de moteur. Par contre à tout les utilisateurs, il faut bien respecter la procédure lorsque le FAP est en régénération pendant la vingtaine de minutes pour éviter pas mal de soucis.

Je n'ai jamais eu ce type de problème

Pour ma part, je n'ai jamais eu ce problème. Dans un premier il faudrait contrôler le niveau de liquide de refroidissement, d'huile. Dans un deuxième temps savoir si le filtre a gazoil a bien été changé par rapport au carnet d'entretien. Ensuite cela peut venir aussi de plein d'autre chose. Quel année, la version et le kilométrage de ton captiva, tu n'en parles pas.

Bonjour,

J'ai eu une chevrolet Captiva, qui a présenté les mêmes problèmes, mais la voiture s'est arrêtée sans redémarrer à la fin.

Finalement j'ai du changer les injecteurs.

J'ai eu ce problème avec une Opel Antara (même moteur). Il a fallu six ans pour que les concessionnaires comprennent que le problème venait des connecteurs du faisceau de la pédale d'accélération et le réparent. Des informations erronées étaient transmises au calculateur, le témoin moteur orange du tableau de bord s'allumait tout le temps. Sinon ça peut aussi être un problème au niveau des injecteurs, j'ai aussi eu ce problème.

Bonjour

j'ai eu 2 Chevrolet captiva revendu à près de 100.000 kms et je n'ai jamais rencontré ce genre de problème.

Cordialement.