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Problème boite

Bonjour nous avons un chevrolet captiva pont arriere changer l année dernière neuf chez chevrolet et il s avéré qu'il était défaillant rechanger 3 fois toujours défaillant. Il y a quelques semaines un bruit de casseroles sous moteur qui s'en est aller on a fait vidange boîte et moteur. Et rebelotte bruit de casseroles... le mécano me dit boîte de vitesse hs..

Es ce que ce problème de boîte pourrait ette liée au pont arriere ? A savoir que mes vitesses passent très bien aucune ne sautent et ne craque pas!!! Merci de m éclairer si vous avez piste .


Chevrolet captiva 2l2 vcdi . 186 chx

Consulter les 5 réponses à la question Problème boite

  • C est peut etre 1 probleme de roulement a l interieur ce la boite


  • Bonjour,

    Votre mécano a juste changer une pièce cassée, et n'a pas cherche la cause et le consequence de la panne.

    Ce n'est pas boite de vitesse qui est cassée, mais certainement la boite transfer qui est juste a côté. C'est une conséquence d'un problème de pont arrière, cela a fait forcer la boite de transfer et abîmé les roulements et les pignon.

    La boite de transfer se vidange aussi, et vous verrez que l'huile sortira très chargée en particule la métal. Une boite de transfert neuve coûte dans les 800€. C'est un problème récurant je ne sais pas si ça veux le coup d'en prendre une d'occasion.

  • un bruit de casserole épouvantable, mais je n'arrivais pas à définir l'emplacement, car il disparaissait comme il était venu.

    C'était le volant BM, il faut changer l'embrayage en mm temps, pas loin des 2000€ plus la MO

  • Bonjour,


    Oui, c'est possible qu'il y ait un lien, mais il est loin d'être certain que la boîte de vitesses soit en cause. D'après ce que vous décrivez, je serais prudent avant de conclure à une boîte HS.

    Voici ce qui me fait réagir :

    • Le pont arrière a déjà été remplacé 4 fois (1 neuf 3 remplacements) : ce n'est absolument pas normal. Cela laisse penser qu'il existe un problème sous-jacent (mauvais montage, arbre de transmission, coupleur, différentiel avant, défaut de fabrication récurrent, etc.).
    • Les vitesses passent parfaitement, ne craquent pas et ne sautent pas. Une boîte de vitesses réellement usée présente souvent d'autres symptômes :
    • difficultés à passer certains rapports ;
    • craquements ;
    • vitesses qui sautent ;
    • ronflement qui varie selon le rapport engagé.

    Le fait que vous n'ayez aucun de ces symptômes fait que la boîte n'est pas la première chose que je suspecterais.

    Le bruit de "casseroles"

    Ce type de bruit peut provenir de nombreuses pièces :

    • volant moteur bi-masse (très fréquent sur le 2.2 VCDi) ;
    • arbre de transmission ;
    • palier intermédiaire ;
    • transfert de transmission (boîte de transfert si votre Captiva est en 4x4) ;
    • pont arrière ;
    • roulements.

    Le fait que le bruit apparaisse puis disparaisse est aussi assez inhabituel pour une boîte de vitesses complètement HS.

    Le pont arrière peut-il endommager la boîte ?

    Oui, mais dans certaines conditions.

    Si le pont arrière se bloque, force anormalement ou présente un défaut important, il peut mettre en contrainte :

    • la boîte de transfert (sur les versions 4 roues motrices) ;
    • l'arbre de transmission ;
    • et, à terme, la boîte de vitesses.

    En revanche, sur le Captiva, il est plus fréquent qu'un problème touche la boîte de transfert ou le système de transmission intégrale que la boîte de vitesses elle-même.

    Ce que je demanderais avant de remplacer la boîte

    Avant de dépenser plusieurs milliers d'euros, je demanderais au mécanicien :


    • @VANN23435563 Nous allons demander 1 deuxième avis.

      Pont arriere chznger par 3 fois défaillant déjà ça nous paraît énorme mais la boute hs alors qu'à 1 doigt les vitesses passent c'est étrange..


  • Bonjour,


    Il faut savoir que ce n'est pas un 4x4 permanent. Le pont arrière s'active suivant le type d'adhérence (pluie, terre, neige, etc...), ce que l'on appelle grossièrement un pont automatique mais le vrai terme est boite de transfert.

    En gros pour schématiser, dans le sens de devant à l'arrière :

    Boite de vitesse, boite de transfert (pont avant), cardan, pont arrière.

    Si la boite de vitesse n'a aucun soucis, il faut vérifier le reste malheureusement.

    Il y à 3 vidanges pour la transmission (boite de vitesse, pont avant et pont arrière)

    Ce qu'il faudrait faire :

    • Vérifier le pont avant
    • Vérifier le cardan entre le pont avant et arrière s'il n'est pas voilé (cela peut être contrôler sur un pont au ralenti avec une vitesse enclenché sinon spécialiste)
    • Vérifier de nouveau le pont arrière

    Je ne peux dire plus car dans tous les cas, la réponse sera au démontage du pont avant.

    Il y a quand même un mini risque que la boite de vitesse est quelque chose dans le sens ou c'est la boite de vitesse qui entraine le pont avant. A voir lorsque le pont avant sera au sol...


    Combien de kilomètre le véhicule ?

    Quelle année ?

    Acheté neuf ?

    Type de route ?

    Boite de vitesse automatique ou manuel ?

    Est-ce que du Off Road à été effectué avec le captiva ?


    Bien cordialement.

    • @sev41 Merci pour les détails.

      À vérifier:

      • arbre de transmission (croisillons)
      • pallier centrale de l'arbre
      • protections thermiques dessous mais sans convictions
      • Coupleur 4x4
      • boitier de transfert

      la chose improbable aussi mais cela fait parti des défauts réelles connu sur le Captiva, les roulements de roues (ronronnements)

      Combien de roulements ont été changé sur ce véhicule ?

    • @CYRI65442546 Quand nous avons eu le soucis de l arrière un bruit bien sourd à haud en prenant les virages les ronds point il n y avait aucun doute sur le mont arriere après avour fait la vidange limaille de fer dans l huile nous l avons fait changer . Commander chez chevrolet donc neuf. Et comme dit précédemment au bout de 3 changement il s avéré qu'ils sont défaillants. Mon garagiste a engager une procédure auprès d eux sans retour pour le moment.

      C un 2l2 vcdi . Il a 226000 kilomètres

      .type de route. Route classique .

      Et les bruit sous moteur de la sois disant boîte hs une vidange avait été faite qq jours avant et rien dans l huile ...


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