Bonjour,
Il faut savoir que ce n'est pas un 4x4 permanent. Le pont arrière s'active suivant le type d'adhérence (pluie, terre, neige, etc...), ce que l'on appelle grossièrement un pont automatique mais le vrai terme est boite de transfert.
En gros pour schématiser, dans le sens de devant à l'arrière :
Boite de vitesse, boite de transfert (pont avant), cardan, pont arrière.
Si la boite de vitesse n'a aucun soucis, il faut vérifier le reste malheureusement.
Il y à 3 vidanges pour la transmission (boite de vitesse, pont avant et pont arrière)
Ce qu'il faudrait faire :
- Vérifier le pont avant
- Vérifier le cardan entre le pont avant et arrière s'il n'est pas voilé (cela peut être contrôler sur un pont au ralenti avec une vitesse enclenché sinon spécialiste)
- Vérifier de nouveau le pont arrière
Je ne peux dire plus car dans tous les cas, la réponse sera au démontage du pont avant.
Il y a quand même un mini risque que la boite de vitesse est quelque chose dans le sens ou c'est la boite de vitesse qui entraine le pont avant. A voir lorsque le pont avant sera au sol...
Combien de kilomètre le véhicule ?
Quelle année ?
Acheté neuf ?
Type de route ?
Boite de vitesse automatique ou manuel ?
Est-ce que du Off Road à été effectué avec le captiva ?
Bien cordialement.
