C'est bien le symptome de l'electrovanne qui coupe l'alimentation de la pompe d'injection

Bon , voilà , mon problème de coupure moteur à chaud est résolu ! Ce n'était pas le boîtier électronique , ni l'électrovanne comme pour beaucoup d'autres mais le capteur vilebrequin ! 270€ pièces et main-d'oeuvre pour la réparation. Bien à vous

de plus , lorsqu'elle roule , le moteur tourne parfaitement sans aucune perte de puissance !! Merci pour votre aide

Au début , je n'avais qu'un problème de démarrage à chaud mais maintenant , en roulant , le moteur se coupe net , tout les voyants s'allument et elle ne redémarrage plus avant 30 min ! Par contre le démarreur tourne et tout fonctionne au niveau électrique dans la voiture ! Etrange !

Il y à une sonde qui fait chuter le régime du moteur quant il est chaud. C'est peut être elle qui déconne et qui reprend ses fonction le moteur chaud ou froid. le controle avec une valise devrait réppondre mais si elle est en rade chez toi c'est plus compliqué encore que? et une fois le moteur en route c'est peut être indétectable ! bonne chance

Pourquoi elle refonctionne normalement après une attente de 15 à 30 min pour de nouveau me faire le coup après avoir tourné sans problème plus ou moins longtemps ?

Merci beaucoup pour votre réponse.

Je pense que c'est l'ectrovanne de la pompe d'injection,c'est elle qui coupe le courant et donc étaind le moteur. Et pezut être même