Bonjour, j'ai eu le même cas. Après avoir trouvé un garage capable de la lire, on s'est rendu compte qu'il s'agissait du capteur de tour minute. Une fois le moteur chaud, dès que l'on descend en régime le moteur se coupe, et impossible de relancer, sauf quelques heures après. Le capteur se dilate et n'envoie plus les infos au moteur.
Regarde de ce côté
Cordialement
Guillaume
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