Bonjour, Le fait de mettre la ventilation vers le "haut" ( pare-brise ) enclenche obligatoirement le compresseur de climatisation pour éviter la buée , et ce , même si le sélecteur n'est pas mis sur la position bleu (clim) , jusqu'à une température ext supérieure à +4°c, le compresseur de clim fait donc ralentir légèrement le moteur , qui compense ensuite , puis le compresseur se coupe quand le fluide est trop froid , et ainsi de suite , ce qui peut donc expliquer le ralentit varie sensiblement .vérifiez si le fonctionnement est le même en position clim ( ventil bleu ) .

Bonjour, je vous transmets la réponse fournie par mon fils qui est mécanicien automobile. Selon lui, cela pourrait venir d'un défaut de l'alternateur qui n'arrive pas à réguler la charge de la batterie. Normalement, vous devriez avoir aussi ce problème lorsque vous enclenchez un "consommateur" genre phares, clim....etc

bonjour alors moi aussi j ai ce problème cad quand je mets la ventilation sur la clim ou sur la ventilation normale pour chauffer l 'habitacle je ressent les meme probleme que les autres ...un petit a coups réguliers toutes les 10 ou 15 sec ...que je soit sur l 'autoroute a 130 ou au ralenti.... j'avais lu quelque part qu'un passage en concession et la valise resolvé le probleme ....mais pas de concession par chez moi .... avez vous trouvez une solution depuis ? merci moteur 2.2 l diesel 121cv ps je vais essayer le truc de la ventil sur le pare brise ....je vous tiens au jus

Bonjour, je ne suis pas mécano, mais je me suis rendu compte qu'après avoir changé ma courroie d'accessoires, je n'avais plus ce problème (idem pour le bruit lorsque je tournais le volant) ! Cordialement.

Bonjour, idem sur nos PT : j'en avais conclu la même chose que l'explication fournie. le phénomène est moindre avec d'autres accèssoires, sans doute moins gourmands...Y.