Bonjour, Jusqu'à la semaine dernière j'étais face au même dilemme. Et sur le net, plein d'avis contradictoires, certains assurant qu'on pouvait installer tel quel, d'autres prédisant les pires soucis électriques. Alors véhicule multiplexé ou pas ? Pas moyen d'avoir un avis tranché, une réponse précise. Et puis j'ai trouvé ce tuto posté par PHIL 24 que je remercie au passage http://www.forum-auto.com/marques/chrysler/sujet1834.htm. Ses explications sont claires et précises. Je ne sais toujours pas si c'était nécessaire, si le véhicule est multiplexé mais j'ai posé le boîtier dans le doute, et ça marche très bien. Et pas besoin de passer le véhicule à la valise. On en trouve sur le bon coin pour 40 euros. ,( c'est là que j'ai acheté le mien), ou bien là: http://www.attelage-remorque.com/relais-matic-v7-pour-vehicule-multiplexe.htm?utm_source=leguide&utm_medium=export_sf Et franchement c'est facile à monter... Voilà bon courage Denis

Bonjour, j'ai rencontre le même probleme avec ma CRD de 2004 et il m'a été conseille de ne plus faire confiance a une installation vétuste par des pros tout autant que le réseau; je te conseille la prudence, désormais le moindre bricolage entrainant un pepin pouvant avoir de grosses conséquences. Fred

Bonjour, A priori c'est un câblage à l'ancienne, faisceau normal, sans multiplexage. Car en fait j'avais fait monter l'attelage (GDW boisnier) sur mon premier PT de 2004 avec un faisceau normal, et je l'ai fait démonter et remonter par un pro (atas) sur mon nouveau pt de 2006 (donc phase 2) sans changer quoi que ce soit. Il m'on confirmé que le branchement restait le même.