Bonjour

merci beaucoup pour vos commentaires très intéressant. J'ai l'impression que les problèmes de trains AV n'ont pas été résolus sur la série 2 !

alors pour vous la plus robuste c'est la série 1 ou 2 ?

a bientôt

cordialement Jean-Loup

bonsoir,

j'ai un PT Cruiser essence serie1 (2.4 turbo), pas connaissance de Pb de corrosion (CT sans problème) aucun problème moteur, je pense que le diesel est très bien (moteur Mercedes ) mais personnellement je préfère l'essence .

la maladie chronique du PT c'est les silent blocs de train avant ,moins sur l'arrière . Il est possible de mettre une version en polyurethane (voir site Web : www. ptcompany.co..uk )

salutations

Bonsoir,

Mon mari possède un CRD de 2004 Je ne peux donc pas parler de la seconde version.

Le PT de mon homme n'a eu aucun souci particulier jusqu'à janvier dernier (hormis usure type durite, pneus, essuie glace etc..). Le PT a aujoyrd'hui 165000 km et d'un coup tout le tableau de bord s'est éteint. C'est un soyci recurant sur les 2004. Et là on va devoir lâcher 500 euros pour le reparer...

Sinon, super voiture, originale, avec de la puissance et une super tenue de route (la neige ? Meme pas peur !). Et aucun souci de corrosion et pourtant on vit en Alsace et il dort dehors...

J'espère avoir pu vous aider. Bon weekend .

Bonjour,

J'ai un PT Cruiser Touring 2.0L de 2002 je n'ai aucun problème de corrosion châssis , maintenant je l'utilise en seconde voiture. (j'ai 2 amis qui en ont et n'ont pas de corrosion, la tôle est saine)

Les problèmes connus des PT Cruiser sont les suivants: angle de braquage, visibilité en marche arrière, consommation en ville. Honnêtement en plus du style c'est une bonne voiture solide et bien équipée de série.

Bonjour

j'ai revendu la mienne 2.2 crdi (moteur Mercedes à chaîne)

À 165000 km pour 3500€

c'est une voiture increvable mécaniquement mais par contre elle a plusieurs défauts :

• châssis souvent avec de la rouille et donc au contrôle technique ils vous cassent la tête avec ça
• amortisseurs qui s'usent rapidement (1000€ chez norauto)
• consommation de diesel un peu élevée (la bagnole est très très lourde : 1,7 tonnes de mémoire car tout est en acier et fonte).

Bonjour, j'ai un pt cruiser série 1 depuis 2ans et je n'ai jamais eu de soucis avec pourtant elle a 273000km et tourne comme un horloge et aucune corrosion.

Bonsoir JLoup,

Moi J ai une Chrysler année 2004 corrosion un peu pour 215000km.

Cordialement

Daniel

Bonjour j'ai une série 2 avec 252000 km au compteur, modèle 120 ch diesel, elle est increvable, puissante et très robuste. Je ne changerais jamais jusqu'à son dernier vroum.

Bonjour j'ai un série 2 de 2003 diesel. Aucune corrosion sur le châssis, 270000km au compteur et toujours aussi agréable à conduire. Idem aucune envie de m'en séparer et aucun regret de l'avoir acheté.

bonjour jl loup

les problèmes de corrosion plus importantes peu se situer sur des véhicules en bord de mer?

le plus souvent se sont les triangles du train avant, et les silent blocs.

série 2 avec moteur mercedes , bonne voiture et agréable hjp

bsr, ai une série , 320000km et pas de souci