salut, j'ai eu le même problème. C'était la durite du turbo. On ne peut par voir la fissure car ça se gonfle en travaillant. Si elle est un peu grasse, c'est ça. J'ai eu aussi des loirs qui ont bouffés des petites durites derrière le bloc moteur. le moteur marchait bien mais pas de turbo. J'ai la même sue toi de 2005 aussi et j'ai 230000, pas de problèmes ça dure longtemps. C'est encore des vraies voitures.

lorsque la durite est fissurée, vous n'avez pas de puissance , vous ne pouvez pas dépasser les 3000 tours mais en dessous, la voiture reste nerveuse. Si vous consommez beaucoup et que la voiture s'étouffe c'est peut etre le débitmetre ou une electrovanne de commande ou du turbo

verifiez le débitmetre

Alors finalement Voici ce qui c'est passé : Constat de fuites de gaz oil aux joints de pompe et injecteurs. Pompe changée plus 1 injecteur (abimé à l'extraction car il avait commencé à se souder). C'est après cela que la voiture n'avait plus de puissance. Turbo et durit : OK Débimètre : OK Vanne EGR / OK Nettoyage de la pipe d'admission et check des vannes (le pot était noir gras) : OK Au final, les 3 autres injecteurs n'avait plus que les 2/3 de leur capacité. Prise en charge de la moitié du coût par le garage. Attention aux moteurs mercedes qui ont des procédures très strictes pour toutes ces opérations (changement de pompe, changement d'injecteurs...). Si elles ne sont pas respectées, ça risque de cafouiller après. Merci de vos suggestions

Débimètre ok, durit turbo ok ?????