@PHIL13352156 Bonjour et merci d'avoir répondu... L'ampoule est bonne car j'ai interverti le support et l'ampoule avec l'anti brouillard et elle fonctionne... Puis j'ai mis le support et l'ampoule de l'anti brouillard a la place de celui de la marche arrière et cela ne fonctionnait pas

@missa bonjour, dit autrement, le contacteur présenterait une résistance de contact anormale qui limite le courant au point qu'il ne soit pas suffisant pour allumer une lampe; mais ce courant serait peut-être suffisant pour faire fonctionner un relai. Ou encore, imagine qu'à la place de ton multimètre tu mettes la bobine d'un relai, s'il réagit (càd s'il commute), tu n'auras plus qu'à ramener un 12V pour faire le circuit lampe. Un montage à transistor aurait plus de chance de fonctionner, mais je m'égare.

Et Sinon change le contacteur de boîte mais je crois que ça devient dur à trouver.

@missa Bonjour, je suppose, c'est une hypothèse donc, qu'il y a une résistance, anormale, du contacteur AR de boîte (défectueux) bien plus élevée que celle d'une lampe (qui est très faible); ça expliquerait que tu vois bien ton signal qui passe de 12 à 0 V, sans lampe, mais qui reste à 0 avec une lampe. Tu peux essayer de mettre la bobine d'un relai (de résistance bien plus élevée que celle d'une lampe) à la place de la lampe, si le relai commute bien, il te restera à ramener un 12 V pour faire le circuit de la lampe (12V_contact-du-relai_lampe_masse). Si tu as un relai sous la main c'est facile à essayer. Sinon change le contacteur de boîte mais je crois que ça devient dur à trouver.

@PCLO14324341 Bonjour et merci pour ta réponse... Juste pour comprendre, ça serait un faux 12V en gros... Je passe de OV a 12V et vice versa suivant la position de mon levier de vitesse mais se 12V est un leurre en gros... C'est vicieux comme panne ????????