Hello, j'ai actuellement le même genre de problème, mais moi ce sont tous les voyants qui s'allument, puis s'éteignent, puis s'allument... et quelque fois, le moteur s'arrête quand je roule, mais redémarre dans les secondes qui suivent... Dès fois ça ne le fait pas pendant un ou deux mois, puis ça recommence... J'ai RdV chez un garagiste le 13 Novembre. Cela dit, après m'être renseigné, le dysfonctionnement n'est pas facile à trouver, mais voici quelques pistes que ton garagiste doit explorer : Le Neimann qui est défaillant / La batterie (sous le siège passager) qui commence à vieillir / Décapage des fils de masse contre carrosserie / Un mauvais contact quelque part sur le circuit électrique... Lee

quand un joint de culasse est mort la compression part dans le circuit de refroidissement et le fait monter en pression , rarement l'inverse . ceci dit si un joint de culasse mort fait couper le moteur , je pense que c'est pour de bon . ce que te dit ton garagiste n'est pas cohérent . en faisant la manipe avec la clef de contact , ça ne t'affiche pas des codes d'erreurs ?? ça pourrait orienter les recherches . ton joint de culasse est peut-être mort certes mais je ne pense pas qu'il soit en cause .

Bonjour Suis le conseil de Juolga...la valise !

Si le joint de culasse est mort, d'une part ça part sur 2000€ mini de réparation avec la distribution, d'autre part c'est facile à diagnostiquer : la voiture fume blanc, des bulles remontent dans le radiateur et l'huile a une couleur blanchâtre. Perso je pense à la vanne EGR. La perte de puissance est différente avec un joint de culasse et la vanne EGR. Dans le 2ème cas, la perte est énorme. A+

Nolbouc, si il y a des bougies.. ce ne peut être qu'un moteur essence! ;)

c'est bien la première fois que j'entends une annerie pareille !! il ne t'a pas dit que c'était le ventilo qui éteignait les bougies ?? désolé mais je ne peux pas te donner la solution à ton probleme mais un conseil , va voir un autre garagiste

Bonjour, si le joint de culasse est grillé, et que tu as de l'eau dans un cylindre, normalement, tu devrais trouver de l'eau dans l'huile du moteur. Si c'est le cas, surtout ne plus faire tourner le moteur.

le meilleur conseil que je peu te donner ces vend moi ce citron,j,en avais un et j,ai eu du trouble avec comme ca ce peu pas.je l.ai vendu 3 mois apres avec une perte de 500 dollards,

Bonjour J'ai eu le même probleme et ça venait du capteur d'arbre à cames... Changé pour une somme bien moins onéreuse que les prévisions de votre garagiste... Détecté à la valise.... Bon courage Julie

le PT est essence ou diesel