Bonjour, j'ai eu le cas, l'origine etait une batterie défectueuse, une zone de 2V dans la batterie se mettait en court circuit et ne donnait plus le jus nécessaire, d'ou coupure. On s'en est rendu compte lorsque le démarrage sur booster était de plus en plus fréquent puis de la fumée acre est sortie du coté gauche du moteur ... on a frole l'incendie par les vapeur d'hydrogène de la batterie gonflée qui bouillonnait. Nettoyage complet de la cage et support batterie. Plus rare est un joint qui fuit en sortie d'arbre et qui goutte sur le capteur de régime, changelent du joint (ou pate a joint en dépannage).
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