Les vapeurs d'huiles récupérées par le reniflard contribuent à diminuer l'indice d'octane et donc favorisent l'apparition du cliquetis. la qualite du carburant, l'avance a l'allumage, les bougies mal adaptées c.a.d bougies chaudes mais aussi les points chauds constitués de calamine (huile brulées et residus d'hydrocarbures) contribuent à l'auto inflammation. Ce cliquetis se manifeste comme un bruit metallique. en faites c'est une petite detonation (Cognement ou knocking) destructrice a la longue et peut affecter toutes les pièces mobiles et meme les coussinets. au faible regime il n'est pas a craindre mais comme même il fait ses petits dégats.le capteur de cliquetis est la et le calculateur corrige en diminuant l'avance a l'allumage et dela les performances. De par mon experience, la premiere des choses changez de station, secondo verifier vos bougies a 40000 vous etes limite limite et tertio changer de cartouche d'huile maiis ca c une autre histoire qu'on va discuter dans le chap consommation d'huile.

Bonjour, Le cliquetis a plusieurs causes (qualité du carburant, bougies inappropriées...etc), le 1.6 VTI est sensible au cliquetis malgré la présence d'un détecteur de cliquetis qui vient corriger ce problème. Il faut de temps en temps monter haut dans les régimes, cela permet de régler le problème

Bonjour, s'il y a de cliquete et perdre de puissance vérifié les bougies, probablement le réparateur à démonté un ou plus pour le changement mais il n'a pas changé.

Salam ! J'ai fait la révision des 40000 kms mais sans vérifier les bougies !

Bonjour, si vous avez fait une révision dernièrement vérifiez les bougies