Salam Sofiane , hamdlh que tu es satisfait et que tu as réussi ton moteur , mais toujours il faut aller doucement mais sûrement ne serait ce que pour la longévité du moteur,bon courage.

Bonjour Sofiane..... "maintenant je sais quoi un démarrage avec le deuxième rapport de vitesse et a 5000t/m j'ai passé le 3iem rapport plus rapide presque j'ai fait ça au bout de 4 seconde .le pauvre n'a compris rien .tout façon moi aussi j'ai compris rien, puisque j'ai atteint 140k/h au bout de 15 secondes a peu près" Kh kh kh Alors t'as poussé la bête Bravo, et ben crois moi tu peux faire mieux en faisant attention: contrôle pneumatique "état des pneus, leurs pressions et surtout il faut impérativement respecter l'indice de vitesse indiquer sur les pneus " les miens sont de type H c'est à dire je peux aller jusqu'au 210 km/h en gentes alliages "il ne faut pas essayer si les gentes sont ordinaires c-a-d métalliques". Ben y'a des fois au beau matin "avant l'arrivée de l'escadrille verte: gendarmerie" j'atteint les 180 km/h sur le tronçonde l'A1 Sétif-Constantine en quelques secondes après le déclenchement du TORRRRRRR T'as déjà entendu le TORRRRRR bruit caractéristique de la folie de la bête... c'est l'équivalent du Turbo chez les mazoutiens....kh kh kh Bon courage Sofiane

Bonjour. Ne changez pas le grade jamais, le 5w40 protège le moteur contre l'usure elle est synthétique. Moi j'utilise 10w40 semi synthétique juste pour le redage .après je reviendrai a 5w40 pour clôturer le redage et faire glacier les chemises définitivement. Attention pas de semi synthétique pour toutes les membres

C bien tout ca.moi je suis a 100mille km.1.6 vti.toujours 5/.40. Il y'a t il lieu de changer de grade.