Bonjour. Si tu roules à 90 pendant trente kilomètres et que tu restes en "eco" tu vas consommer ce que tu vas rouler et à peine plus. Le plus dur c'est de rouler en sachant rester en mode eco, c'est à dire en regardant souvent le compteur, c'est assez pénible, sinon si tu ne regardes pas, je pense que les 60 km à 90 vont se transformer en 90. Donc pour conclure, en ayant fait ton trajet aller-retour pour aller travailler il te restera quand même un 50 de km de rab

Bonjour, L'autonomie affichée par l'indicateur de la C-Zéro est d'environ 125km à pleine charge. Malheureusement, cette indication est théorique car en fonction de la vitesse et des accessoires utilisés, ce chiffre peut être divisé par deux ou trois. Après un mois et environ 800 km d'utilisation mon expérience est qu'il faut tabler sur 60 à 65 km, la plus importante consommation se situant... sur route (et non en ville comme pour une voiture thermique car l'électrique ne consomme rien aux feux rouges et guère plus pour repartir mais se recharge au freinage et au ralentissement). La température influe aussi sur la consommation Le problème est que vous avez une très faible marge d'autonomie et que vous allez vous faire des sueurs froide de peur de tomber en rade. Bon courage. JM

salut j'ai mis un compteur sur la prise de recharge de la C-zero ,depuis le 1 juillet je relève mes consommation en été elle se situez entre 130watt et 140watt du km en roulant à 80% la journée . A l'heur actuel avec le chauffage et les journées plus courte j'ai des pointes 200watt du km remarque en été je n'utilise pas la climatisation je fait de 40 à70 km par jour

Merci de vos réponses, en fait je verrai, sachant que de toute façon, au pire , j aurai la possibilité de ravitailler sur mon parking de boulot ( hé oui en plus j ai du 220 volts) je dois la recevoir dans deux mois car citroen la recupere à l étranger . Je ne manquerai pas de vous faire part du résultat, d autant plus que l hiver pointera le bout de son nez!