Si le démarrage se fait bien avec des câbles externes il ne peut pas y avoir un problème de démarreur.

Re, si le démarreur était en court circuit même avec 10 batteries il ne démarrerait pas, pour savoir s'il est dans cet état, quand tu tournes la clé tu demande a un copain de mettre la main dessus le corps du démarreur, s'il est froid c'est bon mais s'il chauffe brusquement alors gaffe. Mais je ne crois pas car un démarrer en CC peu prendre feu, soit après un centrifugeage, soit lorsque les bagues de centrage de l'induit sont ovalisées et qu'il touche les inducteurs, mai là c'est une autre histoire. As-tu regardé tes fils de batteries et surtout la masse carrosserie/moteur?????

autre piste est ce qu'a votre avis le demareur ne peut pas etre en court circuit ??

merci de votre aide surtout que la partie electrique tant en auto qu'au domicile est loin d'etre ma tasse de the.... je vais dors et deja eliminer le probleme de batterie puisque j'ai essaye avec 2 autres batteries et le resultat est identique... la seule chose qui m'etonne c'est que : 1/ je ne demarre pas, je laisse la batterie sur la voiture, 2 je branche les cables sur une autre voiture là ca demarre !!! 3/ je branche les cable sur une batterie posee au sol ca demarre aussi mais pas a tous les coups

Je reviens sur le sujet, il faut bien regarder les fils de la batterie, la masse sur le moteur et sur le châssis est très importante car c'est elle qui véhicule le courant sur tous les accessoires et le démarreur et l'alternateur. Toutes les connexions doivent être nickel avec des cosses propres, regarde aussi si ton Niemann quand il est en position "démarreur" envoie bien le jus au solénoïde, (Au lanceur, le truc rond sur le démarreur, il faut brancher un mètrix a la cosse plate du lanceur et lire le voltage quand tu tournes la clé). Quelquefois le contacteur du volant, (Niemann) a les plots intérieurs usés et n'envoie plus le courant aux voyants et au lanceur. Voilà tu as de quoi t'occuper pour trouver cette panne, perso je pencherais pour un défaut de masse au châssis et au moteur.

bonjour, constatation : les câbles d'alimentation externes alimentent directement le C15 par les cosses et cela marche, avec la batterie cela ne marche pas soit la batterie est complétement à plat soit la liaison entre les bornes de la batterie et les cosses est défectueuse, gratter les bornes de batterie et les cosses. pour dépanner il faut un contrôleur de tension genre Metrix, Fluque ou autre. Quand cela ne marche pas mesure la tension directement sur les bornes de batterie et comparer avec la tension prise sur les cosses.

Bonjour, quand cela survient essaye de faire contact entre les deux plots du démarreur avec un tournevis, tu dois avoir comme le dit "micka59300" soit une très mauvaise masse , ton fil doit être pourri ou la connexion fil/carrosserie mauvaise, soit la cosse batterie mal vissée. Je te conseille de remplacer ton câble de masse et celui du plus par du neuf (en 16 ou 25 mm), car des fois le sel de la batterie rentre dans les fils et le contact n'y est plus. Tiens nous au jus. A+

J ai pensé q xa j ai jeté un oeil vite fait mais pas a la boite et je n ai rien vu je vais regarder de plus prêt.... Le délateur peut il être en cause au niveau masse ??? Parcequ il tourne correctement sinon

Salut regarde si tu a masse châssis et et celle qui est sur la boîte sont correct problème de masse certainement