Bonjour, La seule explication que je vois est que, à l'inverse, la journée, la luminosité naturelle vous permet de voir l'affichage de votre tableau de bord sans nécessiter un quelconque éclairage. Cordialement, Alex

Je complète ma réponse en précisant le fonctionnement d'un écran à cristaux liquides non-rétro-éclairé : derrière les cristaux opacifiants, on met un miroir. Les cristaux arrêtent la lumière reflétée quand ils sont sous tension, d'où le noir.

Bonjour et merci à toutes et tous pour les réponses. Il ressort que ce panneau diffusant sert donc au rétro-éclairage (partiel) du compteur. Si j'ai bien compris, cela améliorerait la visibilité de jour par rapport à un rétro-éclairage classique (éclairage derrière l'écran) ou indirect (réflexion de la lumière intérieure). Peut-être avec une idée d'économie d'énergie, bien que cela doit être minime. Cordialement

Pour finir, je dirais que je trouve cette solution technique (et cet écran) épatant.

C'est le capteur de luminosité, qui permet de commander l'allumage automatique des feux.

C'est un écran à cristaux liquides. De jour, l'arrivée de lumière par l'arrière améliore sa visibilité (par rapport à un miroir qui renvoie la lumière arrivant du coté de l'utilisateur ... laquelle est toujours moindre dans l'habitacle. A droite, le rétroéclairage est permanent.

Bonjour Je pense que la transparence de cette partie du compteur Sert à éclairer le cadran avec la lumière du jour.

Bonjour, Je me suis déjà posé la même question et j'espère que nous aurons une vraie réponse.