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Arrêt du tachymètre

Bonjour à toutes et tous, l'indicateur de vitesse et le compteur kilométrique ont cessé de fonctionner. Il s'agit d'un C35 diesel de 1979. Je suppose que le câble s'est rompu derrière le tableau de bord. Que faut-il faire? Merci de vos conseils. Cordiales salutations.

Consulter les 6 réponses à la question Arrêt du tachymètre

  • Bonsoir, Contrôler d'abord le compteur en débranchant le câble à l'arrière de celui ci en faisant tourner une vis engagée dans la fente vous verrez si l'aiguille bouge . Si cela vient du câble celui ci ne tourne pas si il est cassé lorsque le camion avance .Le câble est en deux parties , une courte coté boite une plus longue entre le moteur et le compteur , ces cables se trouvent sur internet ( osca..) celui coté boite est difficile à démonter sur la boite .Chercher un site où il y des photos des connections pour les comparer au votre car il y a eu plusieurs montages JLS
  • Bonsoir, et merci pour vos explications très claires. J'entendais de légers bruits inhabituels juste derrière le compteur jusqu'au moment où l'indicateur de vitesse et le compteur ont cessé de fonctionner. Je suppose que le câble s'est rompu à ce moment-là. Pour accéder au câble, faut-il démonter le tableau de bord? Cordiales salutations. S.C.
  • Salut, S'il y avait un petit bruit avant que le compteur s'arrete. Peut-être juste le raccord a resserrer derrière le tableau de bord....
  • Bonjour, la dépose du compteur est nécessaire, guère difficile 2 vis seulement par contre je ne suis pas sur que l'on puisse trouver encore des pièces sur Oscaro vu l'âge de nos engins, le recours aux pièces d'occasion obligatoire mais difficile Bon courage
  • Oui mais sur le premier modèle comme le mien c'est relativement facile , faire attention aux câbles électriques des jauges et ampoules qui peuvent être fragiles, en profiter pur contrôler les ampoules du tableau de bord JLS
  • Salut. Selon la facilité d'accès... On peut commencer par séparer les 2 demi câble et tenter de faire réagir le compteur en faisant tourner la partie du coté compteur.... et voir si La partie côté boite est immobile. On devrait ainsi arriver à définir de quel côté vient le souci... ensuite on approfondira dans le secteur suspect.

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