Salut , J´ai eu je crois que c´etait mes disques de frein casses a l´arriere et le plus simple ça a ete de demonter l´amortisseur et les 4 gros boulons qui fixent une epaisse plaque de metal au chassis et apres avoir note la position du bras de levier (angle) de secouer l´ensemble pour decrocher la barre de torsion traversante . De faire la meme chose sur un vehicule a la casse avec de bons disques ... Et de remonter tout ça sur le mien en respectant l´angle du bras de levier qu´il ne pousse pas plus haut d´un cote que de l´autre ..Ce fut tres facile . Les roulements j´y ai touche une fois .C´etait un peu galere deja a cause du freinage d´ecrou par martelage de languette .(Un truc comme ça ...) Bonne journee .

Mais oui ,mais oui . Ayant demonte la roue il faut bien reperer l´angle de la manivelle ou bras de levier en sortie de barre de torsion .(Vers l´arriere et le sol probablement) Il faut demonter gentiment le flexible de frein .souvent facile mais exigeant les bonnes tailles de cles ,pas de cle a molette, degripant bref . Les quatre gros boulons de la plaque support . ET SECOUER LA MANIVELLE .Voire degrippant dans les cannelures au bout de la barre de torsion . Remonter ton nouvel ensemble en respectant l´angle que tu as marque avant demontage .C´est important . Tu peux telecharger la notice en haut de page sous ''BIENVENUE DANS LE GROUPE D´ENTRE-AIDE'' Tu as un onglet ''NOTICE'' page 70-72 . Yapluka .

bonjour,ok merci pour la reponse.donc la vous m'expliquez que je pourrai changer le demi bras de cette façon sans avoir recours a aucun outil speciaL?

bonsoir l'ami c35 , je suis comme toi !!! pas mécano !!! j'ai un c35 mais je ne peux t'aider , désolé au plaisir jmi