Salut, je fais la derniere bougie, (cote radiateur) avec une cle coudee FACOM dont je pourrais trouver la ref, mais de toute façons, c'est limite et reloud. Quand au couple sur celle-là!!! Mais bon , on se fait la main avec les autres.

Merci, je veux bien la ref de la clé. J'ai essayé avec une clé à oeil, une à pipe (Facom) mais rien à faire... Je me suis fais la même réflexion pour le serrage au couple de celle-ci.

Merci, Du coup, j'ai enlevé le siège "passager", enlevé la gaine caoutchouc filtre à air/collecteur d'air pour plus de place. Si je galère trop même avec une clé articulée, je démonterai l'arrivée de carburant, parce qu'il me faudra assez de place pour resserrer la nouvelle bougie et au couple!

Une clé articulée? La procédure de purge est décrite dans la généreuse partie sur la pompe de la RTA mais beaucoup ne purgent rien du tout, le moteur tournera mal quelques secondes et tout rentre dans l'ordre rapidement.

Bonsoir, oui, en effet c'est noté :-) merci!! Pour info c’est 2,5 à 3 m.daN. Par contre, je ne félicite pas les ingénieurs Citroën de l'époque! Pour démonter/remonter la bougie qui se trouve vers la distribution (à côté de la pompe d'injection) c'est impossible, sauf peut-être en démontant le tuyau d'arrivée de gasoil sur l'injecteur!? Je suppose que cela implique de réamorcer le circuit d’alimentation en G-O? Si vous connaissez ou avez une astuce, je suis preneur...

hello. Très juste de se préoccuper de leur couple de serrage ! Trop souvent négligé ! Ils y sont ;). Paragraphe "couples de serrage" (à la fin dudit paragraphe). Ce Paragraphe se trouve à la fin des caractéristiques générales, avant les conseils pratiques.