1 trouve un poid de 10 klg pause le sur la pedale de frein tire le frein a main 2demonte la roue avant droit cale ton camion prevoir clef de 9 pour l avant et clef de 8 pour l arriere et une clef de 12 pour le disjoncteur que tu peut purge en passant sous le camion une fois calé, demarre le camion et purge l etrier avant droit si il ne sort pas de lhm referme la purge et va disjoncter avec la clef de 12 moteur tournant lorsque tu entend un clac au disjoncteur apres avoir ferme la vis tu repurge l etrier avec une durite allant de la purge de l'etrier a un bocal propre transparent afin de voir la qualité de ton lhm ,si le lhm est propre tu peut remetre dans le bocal de remplissage,si il est plein d'air tu attend une fois lavant droit fait et une fois que le disjoncteur clac tu passe a l avant gauche meme operation puis arrier droit et le gauche pour finir , entre chaque etape tu eteind le moteur a moins que tu est un pont de relevage ce qui est le top . ps si le lhm apres purge n es pas translucide comme neuf ou plein d air ta une durite du bocal de pourrit. si ta une fuite fuite verte sous le camion derriere la boite ta une durite de creve a ce niveau en generale elle la un coude et ressemble a un acordeon et elle est juste sous le capot moteur cote siege , bon beh apres purge de ton circuit le voyant rouge peut ce ralumée prend un gros tournrvisse et un marteau place le tournevisse sur le voyant et creve le en tapant avec le marteu bonne purge ( ca enerve defois )

Bonsoir, Il faut purger séparément le circuit avant, puis le circuit arrière. L'opération est décrite aux pages 68 et 69 de la revue technique. Cordialement.

Bonjour, et bien telecharge la notice deja;elle a 10 cm au dessus du mot ''telecharge'' de ma reponse.J´ai moi meme mis du temps a la trouver.mais je l´ai en vrai. Pour avoir acces au conjoncteur-disjoncteur tu dois ouvrir la trappe sous le tapis a droite du frein a main.Tout a droite il y a cette grosse boule et deux raccords hydrauliques sur une partie carree(si je puis dire)et sur le cote droit une vis de 10 ou 11 qu´il faut un peu desserer.c´est la vis de detente. Voila pour commencer. Salut.

Un grand merci pour tes explications détaillées pour faire la purge, tu m'enlèves quelques doutes et là, je sais ou je vais!! Nickel pour la revue technique tu la trouve en cliquant sur notice qui se trouve juste au dessus des blocs de discussions : accueil / notice / les avis. Merci encore, on sent le vécu!!

En fait la notice serait plutot a 7 cm au dessus de ''info sur le systeme''de ton message juste au-dessus suite a la mise en page de ma reponse....

Salut, J´ai une notice plus lisible de 20 mo que j´echange contre une adresse mail.....C´est pas cher ! Non ,en fait je veux juste un accuse de reception pour savoir si ça passe. Et puis plutot que de casser le voyant au tournevis;enfin avant ça,tu peux encore essayer de te garer bien a plat et ,moteur tournant, de desserrer la vis de detente du conjoncteur d´un demi tour.Attendre 2 ou 3 minutes.resserrer la vis et essayer. La vis desserre tu n´as pas de frein !!. Bonne route.

re, si vous pouviez m envoyer une revue technique tikicassis@gmail.com