Salut, Les causes simples que je connais sont: -Le filtre a gasoil encrasse; sous le capot... -La crepine du reservoir encrassee ;dans le reservoir qu´il faut demonter pour ça mais c´est assez facile a faire. -Plus rare est le filtre de la pompe a gasoil;sous la lyre d´arrivee gasoil sur la pompe(rotodiesel)il y un gros ecrou qu´il faut demonter.dedans il y a des ressorts gros et petit et un disque avec un relief;une fois enleve avec precaution en reperant l´ordre(en fait cela m´a toujours impressione de demonter cela mais je n´ai jamais eu de probleme de remontage),il y a un filtre plastique cylindrique vertical qu´il faut sortir delicatement plutot au doigt ou avec un cone cylindrique(bouchon de vin en plastique taille par exemple)car le maillage est tres fragile.Il faut le nettoyer ou le changer(J´en ai trouve un gratos chez un garagiste de voiture japonaise apres quelques recherches et des pochettes trop cheres)Apres ça j´avais une voiture entre les mains.....Mais il etait noir apres 20 ans. C´est une manip a faire proprement car ce filtre protege ta pompe organe fragile. -une prise d´air est aussi toujours possible;tuyau mal serre ou craquele. Bonne chance. Reponse posee deux fois parce que la question aussi.... Oui le filtre a air aussi.Il a raison.

voyez le filtre à air également (bref que dejà l'entretien soit à jour), rien de tel pour étrangler un moteur même si il est vrai que le C35 n'est pas à comparer à fourgons modernes.... Attention au démontage, le filtre à air est à bain d'huile, vous avez une RTA en pdf à téléchargez sur la page d'accueil du c35 de ce site.

Bonjour , si c'est un diesel commence par changer le filtre gazoil

BONSOIR , essence ou diesel ? les causes de manque de puissance du moteur peuvent être très différentes . De toute façon avec ses 70cv maxi le c35 est un veau par rapport aux fourgons modernes ceci particulièrement en côte. J'ai surnommé le mien (2500d boite 4) AVIONCARCOT : un avion sur le plat , un escargot en montée 50km/h un peu chargé Cordialement