Salut . +1 la procédure est décrite dans la revue technique, 2 sont ici telechargeables gratuitement en pdf. Se conformer à la procédure décrite dans la RTA. MAIS D'ABORD : remettre à jour l'entretien, jamais fait 99% du temps...remplacer les 2 spheres accu, ce sont des classiques spheres accu 62bars de bx et autres hydroen.... remplacer le LHM dans le bocal, le nettoyer, ainsi que les filtres, s'assurer du parfait état de la durite d'aspiration de la pompe. Merci aussi de lire les tous récents précédents sujets du forum concernant les soucis de freins ;). Bonne remise en état.

Bonsoir, Commencer par le circuit avant. Retirer chaque roue, desserrer la vis de détente du conjoncteur-disjoncteur sur l'étrier du frein. Raccorder un tuyau souple aux deux vis de purge et placer l'autre extrémité du tuyau dans un bocal. Pour accéder aux vis de purge, tourner la roue pour placer un orifice de la jante en face de la vis de purge. Lorsque la vis de purge est desserrée, appuyer légèrement sur la pédale de frein pour faire chuter la pression à l'intérieur de l'accumulateur. Serrer la vis de détente du conjoncteur-disjoncteur. Desserrer la seconde vis de purge. Maintenir la pédale de frein enfoncée et faire tourner le moteur au ralenti. Laisser couler le liquide jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air. Serrer la vis de purge. Supprimer la pression sur la pédale de frein. Mettre le moteur en marche et établir le niveau du réservoir. Pour les freins arrière, opérer de la même façon, mais en soulevant le véhicule.

Et tu peux telecharger la RTT dans l'onglet notice du menu un peu plus haut...